AMT變速箱也稱自動變速箱，簡單的說就是自動化的手動變速箱。它是電控機械自動變速箱的簡稱。 它是在干式離合器和齒輪變速器基礎上加裝微機控制的自動變速系統(tǒng)。下面小編詳細的給大家介紹一下AMT變速箱吧~

AMT是在傳統(tǒng)的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的;它揉合了AT和MT兩者優(yōu)點的機電液一體化自動變速器;AMT既具有普通自動變速器自動變速的優(yōu)點，又保留了原手動變速器齒輪傳動的效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡單、易制造的長處。它是在現(xiàn)手動變速器上進行改造的，保留了絕大部分原總成部件，只改變其中手動操作系統(tǒng)的換檔桿部分，生產(chǎn)繼承性好，改造的投入費用少，非常容易被生產(chǎn)廠家接受。

駕駛員通過加速踏板和操縱桿向電子控制單元(ECU)傳遞控制信號;電子控制單元采集發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器等信號，時刻掌握著車輛的行駛狀態(tài);電子控制單元(ECU)根據(jù)這些信號按存儲于其中的最佳程序，最佳換檔規(guī)律、離合器模糊控制規(guī)律、發(fā)動機供油自適應調(diào)節(jié)規(guī)律等，對發(fā)動機供油、離合器的分離與結(jié)合、變速器換檔三者的動作與時序?qū)崿F(xiàn)最佳匹配。從而獲得優(yōu)良的燃油經(jīng)濟性與動力性能以及平穩(wěn)起步與迅速換檔的能力，以達到駕駛員所期望的結(jié)果。

不過AMT變速箱并非完美的，AMT變速箱最大的缺點就是換擋舒適型不佳，且在換擋過程中產(chǎn)生動力中斷，使得換擋過程中極速性能不好。

自動變速器（AMT）能根據(jù)車速、油門、駕駛員命令等參數(shù)，確定最佳擋位，控制原來由駕駛員人工完成的離合器分離與接合、換擋手柄的摘擋與掛擋以及發(fā)動機的油門開度的同步調(diào)節(jié)等操作過程，最終實現(xiàn)換擋過程的操縱自動化。AMT保持了原有機械變速器的基本結(jié)構(gòu)，比較常用的進口AT（液力變矩器自動變速器），具有傳動效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、成本低、易于制造、工作可靠及操縱方便等優(yōu)點，尤其是其省油的特點適合于我國大、中巴與載重車應用。
工作原理
其工作原理是在機械變速箱（手動檔）原有基礎上進行改造，主要改變手動換檔操縱部分。即在總體傳動結(jié)構(gòu)不變的情況下通過加裝微機控制的自動操縱系統(tǒng)來實現(xiàn)換檔的自動化。因此AMT實際上是由一個電腦來控制一個機器人系統(tǒng)來完成操作離合器和選檔的兩個動作。AMT的核心技術(shù)是微機控制，電子技術(shù)及質(zhì)量將直接決定AMT的性能與運行質(zhì)量。

特點
與MT相比，AMT的優(yōu)勢為：
操作更便捷：智能換擋，駕駛無需離合；
動力更強：技術(shù)與F1同源，駕駛感受更精彩；
省油9%：微電腦控制系統(tǒng)，換擋時機掌握更精確；
安全性更優(yōu)：模仿最優(yōu)秀駕駛員駕駛，避免錯誤操作
與AT相比，AMT的優(yōu)勢為：
動力更強：傳動效率高出7%以上，動力傳輸無損耗；
省油20%：手動擋的機械變速，微電腦的智能操控；
生產(chǎn)成本低：低于30%的成本優(yōu)勢，生產(chǎn)繼承性強；
維護成本低：可于MT媲美，較AT更低
與CVT相比，AMT的優(yōu)勢為：
成本低，利于生產(chǎn)；
維護更方便，成本更低；
產(chǎn)品可匹配性好。
與以上變速箱相比，AMT最明顯的劣勢為：[1]
頓挫感強烈。

AMT變速箱怎么操作?AMT變速箱優(yōu)缺點的文章就介紹到這了，希望這篇AMT變速箱的文章給大家?guī)韼椭?，選好變速箱也是對汽車安全有好處的，經(jīng)常給汽車做做保養(yǎng)，汽車性能才會發(fā)揮最好。