在我們的生活中，很多地方周邊都會(huì)有減速度，例如學(xué)校，居住區(qū)，醫(yī)院等等，但是也有不少的朋友，一般都不會(huì)顧及它，直接逛蕩一聲就過(guò)去，雖然當(dāng)時(shí)不會(huì)有什么影響，但是時(shí)間一長(zhǎng)就汽車(chē)就會(huì)受到很大的損傷，到底我們應(yīng)該如何過(guò)減速帶呢?下面小編就給大家詳細(xì)介紹一下汽車(chē)通過(guò)安全帶的正確姿勢(shì)，不懂的朋友趕緊來(lái)看一下吧。

一、前提是減速通過(guò)

減速帶，顧名思義，就是就在于引起駕駛員注意，降低車(chē)速通過(guò)。如果你不在意而長(zhǎng)期以高速通過(guò)的話，就會(huì)對(duì)車(chē)輛造成較大的沖擊。同時(shí)，如果高速通過(guò)減速帶的話，車(chē)輛容易托底，特別是對(duì)一些底盤(pán)低的車(chē)型來(lái)說(shuō)，危險(xiǎn)性更大。因此，通過(guò)減速帶時(shí)要不要減速通過(guò)相信不用小編再?gòu)?qiáng)調(diào)了吧!

二、車(chē)身傾斜通過(guò)減速帶正確嗎?

很多車(chē)友認(rèn)為車(chē)子稍稍?xún)A斜通過(guò)減速帶時(shí)，車(chē)身彈跳沒(méi)那么大，因此對(duì)汽車(chē)的損害也比較低。

但其實(shí)斜著通過(guò)，車(chē)身?yè)u擺幅度大一些，也比較容易造成左右懸掛受力不均，損害懸掛系統(tǒng)。對(duì)于彈簧、減震器以及整個(gè)車(chē)身(車(chē)架)，都會(huì)產(chǎn)生更大的折損消耗。

三、車(chē)身兩側(cè)通過(guò)減速帶正確嗎?

對(duì)于車(chē)輛懸架系統(tǒng)，兩側(cè)車(chē)輪同時(shí)軋過(guò)減速帶時(shí)，左、右懸架平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車(chē)身加以減緩。而單側(cè)車(chē)輪軋過(guò)減速帶時(shí)，沖擊力完全由一側(cè)的懸架承擔(dān)，在很大程度上增加了對(duì)單側(cè)懸架的沖擊，長(zhǎng)時(shí)間這樣操作會(huì)對(duì)單側(cè)懸架產(chǎn)生影響，導(dǎo)致懸架錯(cuò)位、變形，甚至?xí)管?chē)輪定位出現(xiàn)偏差，所以這樣的做法不正確。

四、最好的通過(guò)方法是什么?

其實(shí)通過(guò)減速帶時(shí)最好的方法就是垂直通過(guò)。且時(shí)速小于20公里為好，每小時(shí)5公里最佳。

因?yàn)檫@時(shí)的左右車(chē)輪同時(shí)收縮，來(lái)自地面的作用力由兩個(gè)車(chē)輪的彈簧、減震器共同對(duì)半去分擔(dān)，而且不受獨(dú)立或非獨(dú)立懸掛形式的影響。此時(shí)車(chē)身主要承受上下，而且是左右對(duì)稱(chēng)的，受力比較平均。

通過(guò)小編的介紹，大家都明白了嗎?大家千萬(wàn)不要小看他哦，不僅是為了我們著想，同時(shí)更是保護(hù)我們的汽車(chē)，如果速度過(guò)快，很容易對(duì)汽車(chē)造成很大的影響，尤其是底盤(pán)，因此我們一定要合理的進(jìn)行開(kāi)車(chē)，減少汽車(chē)的一切損傷。