奧迪A6改裝輪轂應(yīng)注意的事項(xiàng)：

第一，首選是鍛造輪轂（原廠是鑄造的），質(zhì)量輕，剛性好，散熱性好，造型多，真圓度高，動平衡比較好。

第二，要選擇好的廠家，比如：美國原裝進(jìn)口輪轂VORSTEINER輪轂，或者是BBS（BBS輪轂德國的挺不錯的，可惜破產(chǎn)了，小日本的BBS就算了，愛國建議用原車的也不要改小日本的產(chǎn)品），不過這些有點(diǎn)貴。要是圖便宜用個小廠的產(chǎn)品，拐彎后輪子不見了，那就麻煩了。第三，規(guī)格尺寸要和奧迪A6原車的一樣，要不會影響你車子的提速、動力等，而且車速表也會失準(zhǔn)，如果要改大建議建大1-2寸，超過3寸車輛行駛起來路況不好，車輪整體不是越大越好，這會造成整體重量增加，重心提高（想想車輪中心離地的高度），扭矩比率出現(xiàn)變化等等，總之是需要一個限度。

第四，配上一套好的輪胎。

第五，記著擰好螺絲！按規(guī)定扭矩擰緊，但又不要擰過頭了，螺絲可以承受一定的扭矩，超過規(guī)定扭矩斷了就麻煩了。比如說奧迪A6車輪轂螺絲的扭矩是120牛，讓師傅擰120牛就可以了，多一點(diǎn)點(diǎn)沒事，多太多了只會否極泰來！

奧迪A6改裝輪轂，一般是在總的輪胎直徑不變的情況下，改變輪轂的直徑和寬度。這樣做一般來說有這樣的優(yōu)勢：

1、在追求個性化的時代，人們都想把自己的愛車改的非常具有個性，那么輪轂改裝這一塊，就能滿足各種車主的需求。換上大直徑輪轂，其實(shí)同時也換上了扁平率，也就是胎壁和胎面之間的比值較低的輪胎。這是因?yàn)樘ケ谠桨驮綀?jiān)硬，這樣在轉(zhuǎn)彎中胎壁的變形就越小，能增加車輛的操控性，所以跑車都愛這么干。但是，胎壁矮了，可供磨損的體積就小了，更換速率也很快。

奧迪A6輪圈升級的優(yōu)點(diǎn)：

1.安全度更高——胎面加寬，使輪胎接地面積增大，抓地力增強(qiáng)，相應(yīng)響應(yīng)速度也會更快，故安全度提高。

2.操控性更好——減少偏滑及漂浮現(xiàn)象，使操控性更佳更靈活

3.剎車性更佳——胎面加寬，摩擦面積增大，縮短制動距離

4.行駛更平穩(wěn)——低扁平率的輪胎，轉(zhuǎn)彎時能降低車身傾斜度

5.個性更張揚(yáng)——寬闊的胎面與加大直徑的鋁合金輪圈，更凸顯高貴的價值感

奧迪A6輪圈升級后注意事項(xiàng)： 隨著并平率的降低和輪圈個加大，車輪傳到車身的振動也會隨之加大。隨著胎面的加寬，阻力也會加大，導(dǎo)致油耗會上升。