福特翼虎油耗怎么樣，新翼虎的真實(shí)油耗
時(shí)間：2017-07-24 13:39:01 編輯：車主指南
新翼虎的平均油耗總體維持在10.8~12.0L的范圍內(nèi)。對(duì)于一款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、自重1.74噸的美式SUV，新翼虎的油耗表現(xiàn)已經(jīng)出乎我們的意料之外，不算高。另外，可加93號(hào)汽油的低標(biāo)準(zhǔn)，也是值得肯定的地方。
汽車技術(shù)的進(jìn)步可以說(shuō)是日新月異，如果對(duì)比一下車型的油耗，立刻就能看出汽車技術(shù)進(jìn)步對(duì)降低油耗的巨大作用。
與油耗相關(guān)的幾項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)包括三項(xiàng)主要內(nèi)容：
降低車輛重量
車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說(shuō)車重每下降10%，油耗也會(huì)相應(yīng)下降若干個(gè)百分點(diǎn)。
改進(jìn)汽車造型
車身風(fēng)阻小的話，油耗會(huì)顯著下降。這兩者的關(guān)系也成正比。
盡量提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率
一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率（也就是燃油轉(zhuǎn)化成有用功的比例）達(dá)到30%多，而柴油機(jī)已超過(guò)了40%，這就是為什么柴油機(jī)比汽油機(jī)油耗低的主要原因。
專家們告之，評(píng)價(jià)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平高低，還有兩項(xiàng)重要的指標(biāo)，一個(gè)是汽車的功率自重比，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率。
發(fā)動(dòng)機(jī)功率與排量之比稱為升功率，表示發(fā)動(dòng)機(jī)每升容積能發(fā)出多少功率。這個(gè)比值越高，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)越先進(jìn)。
良好的車況是節(jié)油的根本
實(shí)事求是地說(shuō)，我們?cè)S多“業(yè)余司機(jī)”對(duì)車輛是十分愛(ài)護(hù)的。不過(guò)由于汽車知識(shí)缺乏，許多人對(duì)車輛的愛(ài)護(hù)只限于保持清潔上，而其他方面卻常常忽視。其實(shí)，科學(xué)的保養(yǎng)能使汽車達(dá)到節(jié)油的目的。
比如，車輪軸承應(yīng)按時(shí)上油，可有的車主卻不懂，直到軸承磨壞了，才知道。車輪軸承缺油，摩擦力會(huì)增大，油耗也會(huì)增加，有的車剎車不回位，剎車片與制動(dòng)鼓處于摩擦狀態(tài)行車，油耗自然也要增加，車輪定位不正常，造成輪胎非正常磨損，也是油耗增加的一個(gè)原因。
發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)不正常對(duì)油耗的影響也很大，如點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確、高壓線漏電、火花塞積碳造成點(diǎn)火弱等都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率降低、油耗增加。
行駛路況是影響油耗的重要因素
汽車都有自己的“經(jīng)濟(jì)時(shí)速”，一般設(shè)計(jì)在70～90公里區(qū)域內(nèi)。如果在這個(gè)速度內(nèi)，能夠暢通無(wú)阻地在城市中行駛，那么油耗大小與標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)場(chǎng)中的試驗(yàn)中的試驗(yàn)數(shù)值應(yīng)比較接近。但可惜，在我國(guó)很少有這樣暢通無(wú)阻的大城市。當(dāng)“汽車不如自行車跑得快時(shí)”，油耗的增加是很大的。
不正確的駕駛習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致油耗成倍增加
隨著汽車時(shí)代的來(lái)臨，我國(guó)的非專業(yè)司機(jī)越來(lái)越多，這就難免產(chǎn)生一大問(wèn)題；不正確的駕駛習(xí)慣導(dǎo)致車輛油耗增加。同時(shí)專家指出，對(duì)大排量車的影響更大。
車型庫(kù)相關(guān)車系
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