鑒于目前市場(chǎng)刪大部分油品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，空氣質(zhì)量差，易造成節(jié)氣門(mén)污染，建議50000公里以上檢測(cè)或清洗，這樣才會(huì)保證發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)舒暢，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，噪音低，有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

節(jié)氣門(mén)臟了會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的精確程度和順暢程度，最明顯的一個(gè)問(wèn)題就是可能會(huì)引起怠速時(shí)候的抖動(dòng)甚至熄火，以及加油門(mén)提速不順暢。受電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制特點(diǎn)的決定，汽缸每次工作的時(shí)候都是先噴油再點(diǎn)火，當(dāng)我們熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)的一瞬間點(diǎn)火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無(wú)法被回收，只能貼附在進(jìn)氣門(mén)和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來(lái)，長(zhǎng)此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。如果發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多，那么氣門(mén)積碳就更嚴(yán)重且形成的速度也更快。由于積碳的結(jié)構(gòu)類(lèi)似海綿，當(dāng)氣門(mén)形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會(huì)有一部分被吸附，使得真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異常現(xiàn)象。如果再?lài)?yán)重會(huì)造成氣門(mén)封閉不嚴(yán)，使某缸因沒(méi)有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門(mén)使之不回位。此時(shí)氣門(mén)與活塞會(huì)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉，最終損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬X1到4S店清洗節(jié)氣門(mén)一次大概需要50至100元左右。