昂克賽拉1.5t發(fā)動機通過凹孔活塞頭，多孔噴油器，4-2-1排氣系統(tǒng)，實現(xiàn)了高達13:1的高壓縮比，之前的紀錄創(chuàng)造者為法拉利的12:5：1，在實現(xiàn)燃燒效率大幅提高的同時，創(chuàng)造了卓越的環(huán)保性能和暢快的力量感，中低轉(zhuǎn)速獲得充沛的扭矩，使普通道路上的駕駛充滿魅力，并完全可以使用92號無鉛汽油，車主不用擔(dān)心爆震現(xiàn)象，之前Mazda CX-5已經(jīng)做出了充分的說明。此外，發(fā)動機采用了革新的Dual S-VT雙可變氣門正時控制系統(tǒng)，可同時控制進、排氣門的開啟和關(guān)閉時間，讓燃燒室之中的汽油與空氣混合氣達到最合適的空燃比，可明顯改善穩(wěn)定性及舒適性。

昂克賽拉2.0L的動力表現(xiàn)算不上有多么生猛，只看動力參數(shù)還不如很多小排量渦輪增壓發(fā)動機，但是駕駛感受不單單由動力參數(shù)決定。它的特點在于能給駕駛者提供比較深刻的駕駛代入感和操控溝通感。