新桑塔納來自拉長(zhǎng)的PQ25平臺(tái)，因此它的前懸掛也就采用了POLO一樣的麥弗遜結(jié)構(gòu)，這也是家用轎車和城市SUV車型常用的結(jié)構(gòu)。麥弗遜的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，成本也較低。缺點(diǎn)是操控方面極限相對(duì)較低，不過對(duì)于桑塔納這樣的純家用車來說，這樣的缺點(diǎn)顯然不算什么問題。

由于和POLO平臺(tái)的關(guān)系，桑塔納后懸掛也采用了和POLO一樣的扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)。和麥弗遜類似，扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)也是簡(jiǎn)單實(shí)用，不占用過多車內(nèi)空間，同時(shí)易于維護(hù)，成本也比同級(jí)多連桿結(jié)構(gòu)低一些；缺點(diǎn)還是操控上欠缺一些，不過懸掛結(jié)構(gòu)對(duì)操控的影響只是一部分，加上桑塔納本身的定位使然，采用扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)也在情理之中。

總體來說，桑塔納的底盤結(jié)構(gòu)和用料都比較一般，但是很多細(xì)節(jié)處理的還是比較到位的，這跟它的配置有些相似，低配車型安全配置比較齊全，舒適便利性配備相對(duì)遜色一些。單就目前桑塔納在大眾車系中的定位和它家用車的身份來說，桑塔納的底盤可以說是簡(jiǎn)單實(shí)用，毫無花巧。