經(jīng)過改款之后的CS55無疑在顏值上提升了好幾個檔次，在發(fā)動機和變速箱的匹配上長安CS55做得相對優(yōu)秀，動力總成無論是低扭表現(xiàn)還是換擋的平順性在同級別車型中都算得上是可圈可點的存在。底盤是三大件其中之一，CS55又有什么表現(xiàn)呢？下面和大家進行長安CS55底盤結(jié)構(gòu)解析，順便附上長安CS55底盤全景圖解。

長安CS55底盤結(jié)構(gòu)解析

前懸掛

CS55的前懸掛采用常見的麥費遜結(jié)構(gòu)。下擺臂采用了最便宜的單層沖壓件，同時下擺臂沒有做過多的輕量化打孔。車輪軸線位于下擺臂之內(nèi)，能夠有效形成穩(wěn)定的前束值，減少制動的點頭現(xiàn)象和提高操控性。底盤沒有鋁合金件，轉(zhuǎn)向節(jié)都是采用鑄鐵材質(zhì)，在同級中只能算是中規(guī)中矩。

副車架方面，CS55采用了常見的H型副車架，并沒有采用安全性能更好的全框式副車架。雖然H型副車架沒有辦法增加車頭的支撐性和碰撞時的緩沖性能，但是能減輕車頭重量，提升車輛的過彎靈活性。在副車架中沒有看到太多的輕量化設(shè)計。

后懸掛

后懸掛采用多連桿獨立懸掛，這種懸掛懸掛行駛是同級別車型中最為常見的。整體布局非常簡約，主要由下擺臂、縱向推力桿、軸承座、彈簧、減振器、前后支撐桿、穩(wěn)定桿組成。懸架材質(zhì)主要為沖壓鋼和鑄鐵?？傮w來說表現(xiàn)沒有太多亮點。

長安CS55底盤全景圖解