大眾polo屬于A0級(jí)轎車，也就是小型車，大眾polo屬于低端車嗎？級(jí)別而言確實(shí)是屬于低端入門型轎車。由于入門級(jí)轎車是一個(gè)年輕人代步用車的細(xì)分市場(chǎng)，所以小型車最主要針對(duì)的人群就是女性消費(fèi)者和年輕人，因?yàn)檫@類人群選擇車輛的條件并不是空間、載物、舒適等，而是外形要有個(gè)性，而且價(jià)格在10萬以內(nèi)，用于代步用車。而造型精致、小巧、可愛的polo對(duì)“80后”的女生具有很大殺傷力，成為她們的第一選擇。

POLO的外觀設(shè)計(jì)在近兩年都沒有進(jìn)行過比較大的改動(dòng)，不過整體看上去依然很大氣時(shí)尚。在新款融入了大眾最新的家族設(shè)計(jì)語言后，外觀變得更加精致美觀了。而POLO的內(nèi)飾盡管依然是大眾格調(diào)的家族式設(shè)計(jì)，并不會(huì)提供太多新意，但重點(diǎn)就在于上手難度低，功能配置安置很符合人體工程學(xué)。

大眾POLO的空間表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩，前排還算是令人滿意，以一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)身材的175cm體驗(yàn)者來看，頭部空間還算充足，遺憾的是后排的腿部空間在同級(jí)中表現(xiàn)略為遜色。Polo除了日常代步外，平時(shí)多跑高速的也可以著重考慮，一是底盤穩(wěn)定度高，二是安全配置齊全。當(dāng)然，其多變的外形和品牌附加價(jià)值以及燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)別中也是佼佼者?？傮w來說大眾polo在A0級(jí)別上算得上是佼佼者，并不會(huì)產(chǎn)生低端感。

大眾的兩廂車在人們的腦海中多以“小鋼炮”著稱，polo為什么叫小鋼炮，這要?dú)w功于大眾常年將旗下多車系性能版本引入中國(guó)市場(chǎng)，讓人萌生出將大眾兩廂車和“小鋼炮”劃等號(hào)這樣一種思維模式。所以對(duì)于熱愛駕駛的年輕人來說，售價(jià)親民的POLO便成了不二之選。并且大眾是采用平臺(tái)化理念，家族化設(shè)計(jì)較早的廠商之一，從而可以將更多高端配置下放，同時(shí)外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與高一級(jí)別的車型相似，使消費(fèi)者感覺頗具檔次感，并不會(huì)顯得很低端。

區(qū)別大眾哪款車型為性能車的方法非常簡(jiǎn)單，就是看Gti的標(biāo)志，而polo真正能稱得上小鋼炮的車型也只有1.4TSI GTI這款車型，其余自然吸氣的車型只能稱之為代步車，也就是俗稱的“買菜車”。GTI是高性能緊湊型雙排座轎車的代名詞，把Polo GTI定性為一款運(yùn)動(dòng)車型，與其它性能車型相比也只能說算是比較低調(diào)了，既沒有過于激進(jìn)的元素，也沒有咄咄逼人的氣勢(shì)，不過在Polo GTI身上依然可以很容易找到小鋼炮的特性。

既然叫小鋼炮，和普通車型最大的區(qū)別肯定是動(dòng)力了，polo采用了大眾的高功率版EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150Ps/5000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3500rpm，分別增加了19Ps馬力和30Nm。與之搭配的是那臺(tái)7速DSG雙離合變速器，雖然穩(wěn)定性的問題依然存在，但換擋平順和換擋速度快的優(yōu)勢(shì)同樣明顯。而這實(shí)實(shí)在在的動(dòng)力提升，對(duì)于車重1.2噸的POLO GTI來說效果明顯，加速成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。

踩下油門，不論你用力輕重，隨之而來的轟鳴聲就可以激起你全身的神經(jīng)末梢，與高爾夫GTI一樣，POLO排氣經(jīng)過了處理，從聲音上就已經(jīng)傳達(dá)給你，你正在駕駛的不是一臺(tái)普通的Polo，而是一臺(tái)GTI。全力踩下油門后，隨著轉(zhuǎn)速飆升車外聲浪的逐漸放大，車子明顯開始暴躁起來，等到轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)開始，直到1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)被壓榨的毫無保留。以至于在時(shí)速90公里前，推背感都相當(dāng)猛烈。加上車身本身就短小，所以給你的速度感非常明顯。

在日常駕駛中,如果你真的認(rèn)為POLO GTI是一款為性能而生的熱血小鋼炮兒，那恐怕在試過之后你多少會(huì)對(duì)它有些失望，但若是以平常心去對(duì)待，這就是一款家用代步車，那它偶爾還會(huì)給你帶來一些驚喜。除了比普通版POLO略硬的懸架調(diào)校，動(dòng)力稍強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，以及運(yùn)動(dòng)化的內(nèi)飾和外觀，整體給人的感覺還是一輛POLO，當(dāng)然區(qū)別肯定還是有的，其中最有意思的就是發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪。

作為一款定位于A0級(jí)別的小車，POLO在同級(jí)中本身就擁有著不錯(cuò)的素質(zhì)和行駛質(zhì)感，而POLO GTI更加偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)校也正是符合了GTI車型的定位。至于懸架和底盤方面，畢竟還是以家用和日常代步為主，太過激進(jìn)顯然不是大眾的風(fēng)格，雖然比起大哥高爾夫GTI的運(yùn)動(dòng)基因稍顯欠缺，但相信已經(jīng)可以滿足大多數(shù)人的需要了。