在消費者們的印象中奧迪Q5L向來都是價格不菲的豪華車型，然而近年來這款車的價格卻不斷下探，其中入門版車型的經(jīng)銷商報價已經(jīng)低至三十多萬。最近有網(wǎng)友表示自己有32萬元的存款，想了解一下奧迪Q5L落地價32萬能買到嗎？

32萬元買不到奧迪Q5L

首先從奧迪Q5L目前在售的車型中可以看到，這款車的最入門版車型為39.68萬元的40 TFSI 時尚動感型，雖然目前廣東地區(qū)有著將近4萬元的終端優(yōu)惠，但經(jīng)銷商報價依舊需要35.71萬元，在算上購置稅、車輛保險、手續(xù)費、上牌費等各種必須費用后，車輛的落地價已經(jīng)將近40萬元了。

因此落地價32萬元并不能買到奧迪Q5L，其實這個價格基本不可能出現(xiàn)在奧迪Q5L身上，畢竟想要滿足這個價格的話車輛的裸車價已經(jīng)跌至二十多萬了，這對于一款豪華品牌中型SUV來說并不切實際，不過也不可否認奧迪Q5L目前的售價已經(jīng)遠低于曾今了。

奧迪Q5L為什么狂降價？

1、變速箱減配

與奧迪Q5相比，奧迪Q5L采用成本更低的7速雙離合變速箱代替了原本表現(xiàn)更出色的8AT變速箱，所造成的最大缺點就是車輛在低速行駛時頓挫感明顯，整體的用車體驗大不如前，而像寶馬X3、奔馳GLC等競爭對手采用的均為8AT變速箱。

2、四驅(qū)系統(tǒng)減配

提到奧迪就不得不說到大名鼎鼎的“Quattro”系統(tǒng)，畢竟很多人選擇奧迪就是奔著這套四驅(qū)系統(tǒng)來的。然而奧迪Q5L的Quattro已經(jīng)不再是原汁原味的全時四驅(qū)+托森差速器，取而代之的是適時四驅(qū)+多片式離合器，雖然依舊有著不錯的操控感受，但車輛的越野能力已經(jīng)大不如前。

3、降價屬于慣用的營銷手法

雖然奧迪與奔馳、寶馬都是國內(nèi)主流豪華品牌“BBA”中的一員，但和奔馳寶馬的高姿態(tài)不同的是奧迪很喜歡降價，奧迪幾乎全系車型終端價格都會比競爭對手更有優(yōu)勢，這樣做的好處就是車輛的性價比最高，但劣勢就是品牌影響力會逐漸下滑，這也是為什么奔馳寶馬每次都不帶奧迪“玩”的原因所在。

以上便是奧迪Q5L狂降價的原因所在了，其實在如今競爭越來越激烈的汽車市場中，車型降價并不是什么奇怪的現(xiàn)象，正所謂物競天擇適者生存，如果一款車在產(chǎn)品力方面比不上競爭對手，那么在市場上存活下來的最好辦法就是降價。