最近有朋友問小編，奔馳和寶馬哪個好？這個問題其實我一開始想噴我朋友，既然都有錢買奔馳和寶馬了，你居然還問哪個好。不過想想，其實很多人認(rèn)為奔馳和寶馬在豪華車品牌里，奔馳是更具優(yōu)勢的，也就是說奔馳更豪華，而寶馬緊跟其后。那今天，小編就來討論一下奔馳和寶馬哪個好，同價位奔馳寶馬哪個好。

首先我們用一般最暢銷的入門級別的B型車進行對比，那么分別就是奔馳c級和寶馬3系。價格上雖然有點差異，但是都是中型車，也是方便我們進行對比。

流暢的車身線條使奔馳c級看起來更靈活，家族式的前臉自然不會落下，寬大的頭部與緊湊的尾部相結(jié)合，營造出極強的動感。設(shè)計元素跟新的奔馳s級非常相似，所以也有人稱之為“小號s級”。

寶馬3系的外觀就熟悉不過了，熏黑雙腎中網(wǎng)加上開眼角的設(shè)計使得寶馬3系看起來有種邪魅，由于引擎蓋向下拉伸，整個車身線條都營造出一種俯沖的姿態(tài)，讓人看起來像還沒起動就已經(jīng)在蓄力加速的感覺，動感十足。不過遺憾的是尾部還是采用單邊雙邊排氣，如果能采用雙邊單出造型會更好。

內(nèi)飾方面，兩者就顯露出明顯不同的風(fēng)格。奔馳c級的內(nèi)飾非常優(yōu)雅，同時運動元素也缺少不了，精細(xì)的做工、上檔次的用料都令奔馳c級在豪華和時尚中拿捏的非常到位。

而寶馬3系無疑是在詮釋運動風(fēng)，傳統(tǒng)的設(shè)計布局，深色軟性材料的使用搭配金屬“碳纖維格”樣式面板，充滿了運動風(fēng)格。

同樣是入門版本，奔馳c級是貴了2萬多，而配置上是否可以比寶馬3系更豐富呢？實際上，除了寶馬3系的8擋手自一體比奔馳c級的9擋手自一體變速箱略差，還有就是為人詬病的3缸發(fā)動機。其他配置上，基本都是你有的，我沒有；我有的，你卻沒有。大家可以通過下圖可以查看兩者配置上的差異。

既然人家問的是同價位，小編也只好用價格都是31萬的寶馬3系320i M運動套裝和奔馳c級C 180 L動感型運動版進行對比，雖然價格是比較相似，但是明顯之間的差異太大了。首先是寶馬3系320i M運動套裝用的是2.0T發(fā)動機，而奔馳c級還是1.6T。變速箱的話，還是寶馬3系差了點，依舊是8擋手自一體變速箱。那配置上有什么差異呢？

其實小編感覺，差異在于奔馳c級的舒適性配置更多，當(dāng)然有部分還是要選裝的。而寶馬3系更看重操控上的配置，例如前后雷達和倒車影像都有配置。

最后，小編也對比了一下頂配版本之間的差異，價格都是在48萬，動力都是2.0T發(fā)動機，不過看參數(shù)的話，貌似寶馬3系略勝一籌。還有頂配的寶馬3系是四驅(qū)車型，而奔馳c級是兩驅(qū)，無疑動力和操控上，寶馬3系都更具優(yōu)勢。

配置上，小編認(rèn)為奔馳c級好一點，雖然寶馬3系有全液晶儀表盤和抬頭數(shù)字顯示等。但是奔馳c級在實用配置上更齊全，例如后排獨立空調(diào)、燈光配置和全景天窗等

總的來說，從剛才的對比中，我們看出來奔馳和寶馬在價格相似的情況下，奔馳更注重對于乘坐者的配置；寶馬就看重駕駛者的配置。這一切也反映出奔馳和寶馬在保持豪華性的同時，如何打造出各自的鮮明風(fēng)格，很明顯奔馳就看重了舒適性，而寶馬就繼續(xù)著運動和操控性。至于奔馳和寶馬哪個好，其實大家在心中早已經(jīng)有了目標(biāo)。