如今正值炎熱的夏天，不少大貨車(chē)都經(jīng)常遇到水溫高的情況，那么接下來(lái)我們就來(lái)聊一聊大貨車(chē)的水溫多少正常？大貨車(chē)水溫高怎么處理呢？

現(xiàn)在基本貨車(chē)都是使用水冷柴油機(jī)，因?yàn)槔鋮s效果好，當(dāng)溫度或工作負(fù)載發(fā)生變化時(shí)便于調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，使柴油機(jī)始終在規(guī)定溫度(65℃～95℃)范圍內(nèi)進(jìn)行工作。所以說(shuō)大車(chē)的水溫到95℃是正常的，不過(guò)長(zhǎng)時(shí)間在較高的水溫也不好，表明發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況有異常。一般來(lái)說(shuō)，大車(chē)的水溫正常行駛在80℃最佳。

大貨車(chē)水溫高怎么處理呢？當(dāng)水溫接近開(kāi)鍋溫度，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)熱，但冷卻系統(tǒng)仍可正常運(yùn)行。此時(shí)應(yīng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁熄火；用冷水澆到散熱器表面加速降溫。在溫度下降至50度左右的怠速狀態(tài)下，用浸濕的厚毛巾旋開(kāi)水箱蓋，進(jìn)行降溫。最后一定要檢查機(jī)油尺刻度是否在正常范圍內(nèi)。應(yīng)避免正對(duì)水箱蓋，以防噴水燙傷。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)處于“干燒”的狀態(tài)，也就是無(wú)冷卻水狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，這種情況采用任何冷卻水澆散熱器的方式降溫都基本無(wú)效，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)也無(wú)法散熱。首先在著車(chē)狀態(tài)下，應(yīng)打開(kāi)機(jī)油加注口，迅速加注潤(rùn)滑油，這是因?yàn)樵趶氐兹彼疇顟B(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油會(huì)隨之大量高溫蒸發(fā)，必須迅速補(bǔ)充。然后加完潤(rùn)滑油必須熄火，采取任意辦法讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火斷油。同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)機(jī)，被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，可持續(xù)10秒運(yùn)轉(zhuǎn)，間隔5秒停頓，保持此頻率。寧可損壞一個(gè)啟動(dòng)機(jī)，也要保住發(fā)動(dòng)機(jī)，最大程度避免粘缸、拉缸等嚴(yán)重事故。

水溫過(guò)高在夏天是一個(gè)常見(jiàn)的老大難問(wèn)題，造成發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高一般不僅僅是一個(gè)因素，而是多個(gè)因素造成，而且不同因素引起的汽車(chē)水溫高在高溫程度、引起速度等方面都會(huì)不同。我們只能根據(jù)實(shí)際情況作出應(yīng)急措施，一定不要慌張。