DSG變速箱，中文表面意思為"直接換擋變速器"，也就是我們常說(shuō)的雙離合變速箱。那為什么不叫DCT呢？其實(shí)這這只是廠家命名方式的差異而已，例如大眾叫DSG，奧迪叫S-tronic，保時(shí)捷叫PDK，福特叫Powershift等等，而比較官方一點(diǎn)的叫法則是DCT。

DSG變速箱的發(fā)展

雙離合變速箱起源來(lái)自賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，它最早的實(shí)際應(yīng)用是在80年代初的保時(shí)捷Porsche 962C和1985年的奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車(chē)上，但是因?yàn)槟途眯缘葐?wèn)題沒(méi)有普及，直到2003年，大眾汽車(chē)才推出了搭載雙離合變速箱的高爾夫，成為首次將這一技術(shù)應(yīng)用到主流消費(fèi)市場(chǎng)的車(chē)企，而大眾也是目前發(fā)展雙離合最為成功的品牌。

DSG變速箱的工作原理

簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，DSG變速箱油兩個(gè)獨(dú)立的離合器，離合器1負(fù)責(zé)1檔、3檔、5檔和倒檔，離合器2負(fù)責(zé)2檔、4檔和6檔；當(dāng)某個(gè)奇數(shù)擋齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸嚙合在一起工作時(shí)，相鄰的偶數(shù)擋就進(jìn)入待命狀態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備執(zhí)行換擋。手動(dòng)模式下還可以直接進(jìn)行跳躍降檔。因此，雙離合變速箱具有換擋速度快、響應(yīng)靈敏、傳動(dòng)效率高、節(jié)油效果好的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

7速DSG 干式雙離合

說(shuō)到大眾的DSG，我們不得不談下7速雙離合，前幾年大眾就是因?yàn)檫@款變速箱被罵得很慘，即使后面進(jìn)行了召回也極大影響了大眾雙離合技術(shù)的聲譽(yù)。關(guān)于這款變速箱，很多人擔(dān)心的就是其壽命問(wèn)題，歸結(jié)一點(diǎn)還是其可靠性差。

我們知道，雙離合變速箱可分為干式和濕式兩種類(lèi)型，而它們最大的區(qū)別就是散熱方式，干式離合器采用是風(fēng)冷，而濕式離合器采用的是水冷。 在高速下可能還不能看出端倪，但在走走停停的城市道路中行駛時(shí)，頻繁起步長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài)，干式離合器就比較吃虧了，熱量散發(fā)不出去，就容易導(dǎo)致故障。

后面大眾只能用濕式雙離合來(lái)代替，可靠性有保障了，不過(guò)代價(jià)就是制造成本上升，且傳動(dòng)效率不如干式雙離合。不過(guò)這幾年個(gè)大廠家紛紛投入到雙離合技術(shù)的研發(fā)中，所以發(fā)展很快，雖說(shuō)一些硬傷還沒(méi)有徹底更除，但一些舊時(shí)的毛病已經(jīng)大有改善了，只要你正確操作，那也是很耐用的。