汽車的變速箱可分為手動變速箱（MT）和自動變速箱（AT）兩大類，也就是我們熟知的手動擋和自動擋的區(qū)別。而其中的自動變速箱，又可以細分為AT（自動變速箱）、AMT（辦自動變速箱）、DTC（雙離合變速箱）和CVT（無級變速箱）這四種。

而我們比較熟知的DSG變速箱，中文表面意思為"直接換擋變速器"，其實也是雙離合變速箱，可能你會奇怪，不是所有的雙離合變速箱都DCT嗎？其實這只是廠家命名方式的差異而已，例如大眾叫DSG，奧迪叫S-tronic，保時捷叫PDK，福特叫Powershift等等，而DCT 只是所有雙離合變速箱的簡稱，其實基本的技術(shù)原理都是趨同的。

雙離合變速箱主要有干式雙離合變速器和濕式雙離合變速器，而其實，無論是干式或事濕式雙離合變速器的工作原理大致上都是一樣的，其內(nèi)部的工作原理都是由兩個離合器輪流進行檔位切換工作，只不過在主動盤和從動盤這兩者之間傳遞的介質(zhì)不同，干式雙離合變速器使用的是空氣傳遞，而濕式雙離合變速器則是使用油液。

●干式離合器：優(yōu)點是制造成本較低，機械傳動效率高；缺點是操作必須掌握要領(lǐng)，操作比較麻煩，故障率高。

●濕式離合器：需要設計有液力偶合器或是變矩器，一同配合動力柔性連接使用的離合器，優(yōu)點是便于操作，故障率低。缺點是造價高，機械傳動效率低。