剎車(chē)失靈該怎么辦？機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人，這句話(huà)放在這里也是合適的。每個(gè)人都希望這類(lèi)事不要發(fā)生在自己身上，但現(xiàn)實(shí)總是難以捉摸的，不是嗎？下面跟大家分享下剎車(chē)失靈后的正確做法，希望大家居安思危，多點(diǎn)留心。

1、沉著冷靜是第一要?jiǎng)?wù)

當(dāng)你發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈后，千萬(wàn)不要慌張，這是你自救的首要前提。繼續(xù)操縱好方向盤(pán)，打開(kāi)雙閃，告訴自己要冷靜；

2、嘗試多踩幾次剎車(chē)

一旦遇見(jiàn)剎車(chē)出現(xiàn)意外，要懂得反復(fù)的多踩壓幾回剎車(chē)，這樣會(huì)對(duì)油管內(nèi)有空氣的制動(dòng)系統(tǒng)施加壓力，有可能能恢復(fù)一部分制動(dòng)力；

3、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)+手剎

當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈時(shí)，手動(dòng)擋車(chē)型可以依次連續(xù)降擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力介入制動(dòng)，擋位降到1擋時(shí)，配合手剎減速。是腳剎車(chē)型，要控制腳剎的力度，切記不可將腳剎踩死。

使用手剎時(shí)必須按住前方的“釋放”按鈕，不要松開(kāi)，并且連續(xù)多次拉手剎。千萬(wàn)不能一次拉死！否則很容易使后輪抱死，車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑或者翻車(chē)。還要注意，拉手剎的時(shí)候，前方握住方向盤(pán)，不要打輪，否則會(huì)漂移的。

自動(dòng)擋車(chē)型的降擋制動(dòng)一般沒(méi)有手動(dòng)擋效果明顯，但同樣可以配合手剎進(jìn)行減速；如果碰上電子手剎，可以嘗試多次“拉起按下→拉起按下”，直到車(chē)輛停下后，再掛到“P”擋。

4、避險(xiǎn)車(chē)道剎車(chē)

高速路段一般都會(huì)設(shè)置有避險(xiǎn)車(chē)道，是剎車(chē)失靈失效車(chē)輛的一個(gè)緩沖區(qū)域，避險(xiǎn)車(chē)道一般設(shè)置在長(zhǎng)下坡路段或者經(jīng)常剎車(chē)減速路段，利用坡度和碎石使失控車(chē)輛安全停下，末端設(shè)置有柔性阻擋物，將損害減到最低。

5、利用路邊的障礙物

最后沒(méi)辦法，就只能利用車(chē)的保險(xiǎn)杠、車(chē)廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（巖石、大樹(shù)或土坡） 摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車(chē)脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失，這種方法上下坡剎車(chē)失靈都可以用。

剎車(chē)失靈的原因盤(pán)點(diǎn)

1、嚴(yán)重超載

車(chē)輛嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車(chē)輛運(yùn)動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車(chē)失靈。

2、操作不當(dāng)

由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈，如長(zhǎng)時(shí)間下坡會(huì)使剎車(chē)片摩擦生熱、剎車(chē)轂炭化、剎車(chē)功能完全失效。

3、天氣因素

一到夏季，很多車(chē)主會(huì)發(fā)現(xiàn)剎車(chē)很不好踩，之所以這樣是因?yàn)橄奶齑蠖鄶?shù)汽車(chē)開(kāi)空調(diào)，容易加重發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，最終影響剎車(chē)的發(fā)揮。

4、缺乏保養(yǎng)

對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車(chē)總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車(chē)油過(guò)臟或者幾種剎車(chē)油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車(chē)總泵或者分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或者管路接口漏氣。