有車(chē)主反映，其車(chē)輛在踩剎車(chē)時(shí)能明顯聽(tīng)到漏氣的聲音，而且有時(shí)踩下剎車(chē)踏板后還能聽(tīng)到放氣聲。針對(duì)這種情況，初步判斷是剎車(chē)助力泵的問(wèn)題。漏氣的聲音一般分為兩種情況，一種是剎車(chē)助力泵正常工作時(shí)出現(xiàn)的，但只是短暫的；另外一種是踩完后發(fā)出的，聲音比較明顯或有持續(xù)性。

我們重點(diǎn)來(lái)說(shuō)說(shuō)第二種情況，即真正的故障問(wèn)題。我們可以通過(guò)一個(gè)方法來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)，看看是不是剎車(chē)助力泵漏氣導(dǎo)致聲音出現(xiàn)。

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行1~2分鐘后關(guān)閉，然后分三次踩踏板。正常工作的真空助力器踩第一腳時(shí)，由于真空助力器存在足夠真空，其踏板行程正常；第二腳，由于助力器內(nèi)已損失一些真空，所以踏板行程會(huì)減小很多；待踏第三腳時(shí)，真空助力器內(nèi)真空已很少，所以踏板行程也很少，再踏下去就踏不動(dòng)了。

以上即所謂“一腳比一腳高”。這證明助力器無(wú)漏氣，工作正常。如果每一腳踏板行程都很小，且行程都不變，即所謂的“腳特別硬”，則說(shuō)明助力器漏氣失效。漏氣嚴(yán)重的，可聽(tīng)到漏氣聲音，對(duì)于漏氣的助力器需予以更換。

剎車(chē)助力泵

剎車(chē)助力泵，也叫制動(dòng)助力泵，是在制動(dòng)過(guò)程中，控制進(jìn)入助力泵的真空，使膜片移動(dòng)，并通過(guò)聯(lián)運(yùn)裝置利用膜片上的推桿協(xié)助人力去踩動(dòng)和推動(dòng)制動(dòng)踏板，從而對(duì)駕駛員踩踏板的力產(chǎn)生放大的效果。