【車主指南 新車動(dòng)態(tài)】2020年10月14日，寶馬宣布了2021款寶馬X7正式上市！新車一共有8個(gè)配置車型可以選擇，官方指導(dǎo)價(jià)為100.00-164.80萬(wàn)元。

外觀方面，新車極大限度的還原了概念車的設(shè)計(jì)，雙腎式前格柵尺寸相比寶馬現(xiàn)有所有車型都要更加巨大，中央的連接處也更顯緊密。同時(shí)，新車兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的大燈組內(nèi)部采用了激光式大燈，以及比例更加扁平的家族式LED日行燈。在前保險(xiǎn)杠部分，該車采用了巨大的貫穿式U形下部進(jìn)氣口，整體造型極具個(gè)性。

寶馬X7的側(cè)面線條看起來(lái)更硬朗，筆直的腰線從前輪輪拱一直延伸至尾燈。側(cè)翼子板處是和7系類似的“曲棍球”設(shè)計(jì)，筆直的腰線從前輪輪拱一直延伸至尾燈，更加突出豪華感。此前概念版配備了隱藏式車門把手并沒(méi)出現(xiàn)，但整車的側(cè)面依然符合寶馬家族式的動(dòng)感風(fēng)格。

尾燈是尾部設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)，但并沒(méi)有采用目前汽車行業(yè)流行的貫穿式尾燈，只用貫穿的鍍鉻裝飾讓尾部更顯一體化，下方是不規(guī)則的四邊形排氣口。新車采用了雙邊共兩出式排氣布局，配合上方后備廂出多條隆起的筋線，讓該車倍顯力量。

既然稱為史上最大的寶馬，在車身尺寸方面，自然成為了一大關(guān)注熱點(diǎn)。其長(zhǎng)寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距為3105mm。在于同級(jí)別的比較中，除了高度方面略遜于雷克薩斯LX570，其余參數(shù)均大于對(duì)手。

寶馬X7將會(huì)提供6座和7座兩個(gè)版本，座椅布局分別為2+2+2、2+3+2，其中6座布局第二排座椅可選裝類似頭等艙的豪華座椅。此外，新車還搭載了三段式天窗，其中第三排上方為獨(dú)立式設(shè)計(jì)。后備廂門開(kāi)啟方式與X5相同，為上下分段式開(kāi)啟。

內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與概念版車型基本保持一致。細(xì)節(jié)方面，新車中控臺(tái)遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則，全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏，科幻感十足。

新款寶馬X7主要改動(dòng)是在配置方面，各款車型的配置變化如下所示：

xDrive40i領(lǐng)先型豪華套裝：新增前排座椅主動(dòng)通風(fēng)、尊享型互聯(lián)駕駛組合功能；

xDrive40i尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝/豪華套裝：新增星空全景天窗、個(gè)性化定制真皮儀表板、尊享型互聯(lián)駕駛組合功能；

xDrive40i行政型M運(yùn)動(dòng)套裝/豪華套裝：新增車門吸合功能以及尊享型互聯(lián)駕駛組合功能；

xDrive M50i車型：新增前排座椅按摩功能和尊享型互聯(lián)駕駛組合功能。

動(dòng)力方面，寶馬X7有3.0T直六以及4.4T V8兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，其中3.0T版本可以輸出340馬力以及450N·m扭矩，而4.4T版本可以輸出530馬力以及750N·m扭矩。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是8擋手自一體變速箱。

傳動(dòng)方面，均匹配8速自動(dòng)變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。其中xDrive 50i車型將可選動(dòng)態(tài)操作套件和越野套件，并標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架。其0-96km/h加速僅需5.2s。

底盤方面，寶馬X7配有帶電子控制減震器的自適應(yīng)懸架和位于車軸的空氣彈簧。通過(guò)按鈕或使用BMW智能觸控鑰匙可以調(diào)節(jié)車輛高度，升降范圍可達(dá)80mm，以適應(yīng)各種路況。

同時(shí)，整體式主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和主動(dòng)防側(cè)傾的魔毯智能空氣懸掛提供舒適和操控的完美結(jié)合。此外，新車還將提供4中駕駛模式選擇，包括巖石、碎石、沙地和冰面等以應(yīng)對(duì)各種嚴(yán)苛路況。