當(dāng)全新奧迪Q5L上市之后，BBA的新一代中型SUV正式宣告全線完成換代，至此，奧迪Q5L，寶馬X3和奔馳GLC，這三個(gè)BBA大佬全部實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。關(guān)于這三款車型，有著永遠(yuǎn)說(shuō)不完的話題，而今天我們要對(duì)比一下寶馬x3和奔馳glc哪個(gè)好，至于奧迪q5L，就先不帶它一起玩了。

外觀對(duì)比

加大進(jìn)氣格柵尺寸的做法已經(jīng)成為了潮流，寶馬X3 也不例外。很多人覺得這“大鼻孔”看著別扭，其實(shí)看多了，也就習(xí)慣了。車尾的設(shè)計(jì)層次感十足，樣子雖談不上并不驚艷，但很容易讓人接受。

車燈是汽車的眼睛,而新款GLC車頭上最明顯的變化首先就來(lái)自于車燈，新款GLC L換裝了與國(guó)際同步的新樣式的前燈組，燈腔內(nèi)構(gòu)變化明顯，新增了-圈環(huán)繞燈身的LED日行燈以及橫向兩列排列的LED遠(yuǎn)近光燈泡。車尾變化不如車頭明顯，最主要的改變?nèi)耘f來(lái)自于燈組方面，尾燈組造型的變化與海外版車型相同，采用環(huán)狀設(shè)計(jì)，環(huán)狀燈帶內(nèi)部還將布置剎車燈。

內(nèi)飾對(duì)比

內(nèi)飾布局和設(shè)計(jì)并沒有什么驚喜可言，標(biāo)準(zhǔn)的寶馬風(fēng)格。中控臺(tái)上方依舊為防眩目的荔枝紋樣式，材質(zhì)和手感都不錯(cuò)，按上去也挺軟乎的。方向盤的皮質(zhì)細(xì)膩，手感非常出色。盤身有點(diǎn)太粗了，女生握的話會(huì)有些不適應(yīng)。

中控臺(tái)造型依舊是我們熟悉的樣式,精致的飛機(jī)引擎式出風(fēng)口搭配上深色的木紋裝飾，顯得典雅時(shí)尚。作為本次GLC L中期改款最重點(diǎn)的變化就是這套升級(jí)后的MBUX NTG6.0人機(jī)交互系統(tǒng)。新的觸摸屏系統(tǒng)必須給點(diǎn)個(gè)贊，這套觸摸屏系統(tǒng)帶來(lái)的小驚喜是帶有觸感回饋,在您選擇確認(rèn)或者返回時(shí)都需要輕輕按下，"叭噠 “一聲清脆又踏實(shí)。

車身尺寸

動(dòng)力對(duì)比

駕駛體驗(yàn)

X3的中段加速的動(dòng)力儲(chǔ)備很足，毫不知情的情況下，你很可能會(huì)認(rèn)為它搭載的是30i高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱的升、降擋動(dòng)作都很迅速，平順性方面優(yōu)異。使用換擋撥片的情況下，變速箱的反應(yīng)略慢。

新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力稱得上充沛, 9AT變速箱也展現(xiàn)出了不錯(cuò)的平順性,平順到幾乎讓人忽略了它的存在。按照國(guó)內(nèi)消費(fèi)者駕駛習(xí)慣,在公路上面這臺(tái)GLC 300 L的減振器調(diào)校應(yīng)該屬于體感偏硬的行列,盡管在進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化時(shí)已經(jīng)對(duì)它進(jìn)行過(guò)了軟化處理,但它依舊是一副德味 十足的底盤,好處是它在公路駕駛時(shí)給我們帶來(lái)了清晰的路感。

配置對(duì)比

在配置上我們采用了兩者的入門級(jí)車型進(jìn)行對(duì)比，GLC的配置會(huì)比X3稍微高一點(diǎn)，即使是最低配的車型，GLC也有配備可調(diào)節(jié)的懸掛，同時(shí)可變轉(zhuǎn)向比的搭載也令GLC有不錯(cuò)的駕駛樂趣。低配車型在性價(jià)比上GLC會(huì)稍高一點(diǎn)。

總結(jié)

結(jié)合目前的終端優(yōu)惠來(lái)看，奔馳glc的品牌附加值會(huì)更高，且相對(duì)于全新X3來(lái)說(shuō)配置更為豐富和均勻，如果你對(duì)品牌、駕乘舒適性以及車內(nèi)質(zhì)感有較高要求，那么奔馳glc顯然會(huì)更好。雖然說(shuō)寶馬x3的實(shí)力也不可小看，但面對(duì)奔馳glc強(qiáng)大的產(chǎn)品力，贏面不大。