相信大多數(shù)車(chē)主都沒(méi)怎么見(jiàn)過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)西瑪這輛車(chē)，日產(chǎn)汽車(chē)給人最大的影響應(yīng)該都是家用舒適位置，不過(guò)西瑪作為一輛運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，銷(xiāo)量非常慘淡，今年累計(jì)銷(xiāo)量只有1千多輛，為什么西瑪不好賣(mài)呢？日產(chǎn)西瑪?shù)降自趺礃?？下面我們?lái)見(jiàn)識(shí)一下吧。

外觀造型

對(duì)于日產(chǎn)家族化設(shè)計(jì)，西瑪不僅延續(xù)下來(lái)，而且在基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)整，完全擺脫天籟、軒逸等車(chē)型的中庸設(shè)計(jì)，整車(chē)設(shè)計(jì)理念偏向于日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)，雙倒梯形進(jìn)氣格柵搭配棱角分明的前大燈，前臉?lè)浅Ｓ邪詺狻?/p>

車(chē)身線條非常動(dòng)感，C柱線條非常獨(dú)特，并沒(méi)有像大部分轎跑那樣直接和車(chē)尾融合，而是采用反角設(shè)計(jì)，不過(guò)幅度沒(méi)有藍(lán)鳥(niǎo)那么大，視覺(jué)效果也要比藍(lán)鳥(niǎo)好很多。

尾部設(shè)計(jì)同樣凸顯運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅，車(chē)頂快速下墜的線條和車(chē)身動(dòng)感的線條匯入其中，不過(guò)敗筆是尾燈造型，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較普通，辨識(shí)度一般。西瑪車(chē)身尺寸為4903×1860×1436，軸距為2775mm。

內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，西瑪?shù)暮廊A感的確比日產(chǎn)其他車(chē)型要很多，雖然造型比較低調(diào)，不過(guò)材質(zhì)上的運(yùn)用以及座椅乘坐體驗(yàn)，都能感受到西瑪?shù)驼{(diào)奢華。

由于車(chē)身造型影響，后排乘坐空間還是受到一定影響，頭部和腿部空間都不算充裕，值得稱贊的是舒適性，繼承了日產(chǎn)汽車(chē)的優(yōu)良傳統(tǒng)。

配置

主流安全配置為全系標(biāo)配，另外前后雷達(dá)、倒車(chē)影像、真皮座椅、主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱以及后排出風(fēng)口等配置均為全系標(biāo)配。不過(guò)西瑪入門(mén)車(chē)型性價(jià)比不是很好，價(jià)格和中配車(chē)型相差了1萬(wàn)多，建議入手選擇豪華版。

動(dòng)力

動(dòng)力應(yīng)該是西瑪最大槽點(diǎn)了。一方面沒(méi)有搭載海外車(chē)型的VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)，另一方面是與天籟共享同一平臺(tái)，搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率我137KW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配cvt無(wú)級(jí)變速箱，如此動(dòng)力組合難以稱得上運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。為了突出西瑪運(yùn)動(dòng)性能，廠商在ECU進(jìn)行重新調(diào)校，可以在試駕過(guò)程中感受到明顯差異，即便與天籟那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，西瑪發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的確來(lái)得更加直接，也更線性一些。

總結(jié)

我們也聽(tīng)取了大部分車(chē)主的意見(jiàn)，其中都表示西瑪造型是不錯(cuò)，但是缺點(diǎn)就是動(dòng)力，由于和天籟共享同一平臺(tái)，即使西瑪定位高于天籟，車(chē)主們也認(rèn)為西瑪是換殼天籟。作為運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，西瑪這個(gè)價(jià)格要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太強(qiáng)，比如阿特茲、奧迪a4l、奔馳C級(jí)以及寶馬3系等車(chē)型，如果預(yù)算充足，消費(fèi)者自然還是選擇BBA品牌；如果預(yù)算不多，那也是選擇馬自達(dá)阿特茲，而西瑪，除非你想走不尋常的路，不喜歡撞臉，那么西瑪可以考慮。