寶來1.5L發(fā)動機技術(shù)特點

●沿用1.6L缸體。寶來這款1.5L發(fā)動機實際上是大眾在2018年作為取代1.4L和1.6L自吸兩種動力的替代產(chǎn)品，具體是通過改造原來的1.6L發(fā)動機而來的，縮小缸徑以及增加活塞連桿長度從而降低排量。

而大眾要這么做的原因主要有兩個方面：1、國家政策引導(dǎo)；2、大眾產(chǎn)品重新規(guī)劃。

國家發(fā)布的最新《乘用車燃料消耗量限值》和《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》正在引導(dǎo)國內(nèi)汽車企業(yè)向著小排量方向轉(zhuǎn)變，甚至還曾實行過1.5L及以下車型購置稅減半政策，因此大眾的1.6L發(fā)動機被取締是理所當(dāng)然的事情。

而1.4L發(fā)動機由于動力較低，無法與市面上主流的1.5L發(fā)動機進行競爭，所以也需要被取締。而從大眾搭載了1.4L自吸發(fā)動機的車型來看，1.4L版都不是這些車型的主推配置版本，取消掉1.4L發(fā)動機更加有利于大眾車型產(chǎn)品的規(guī)劃。據(jù)媒體稱，上汽大眾為了這臺1.5L發(fā)動機總共投資了6.6億元，使得這臺1.5L發(fā)動機在排量減少的情況下仍能保持與原來1.6L發(fā)動機有差不多的動力參數(shù)。

●增加排氣側(cè)正時機構(gòu)。相比起兩款被替代品，新的1.5L發(fā)動機增加了+15度、-25度的排氣正時，可以有效提高發(fā)動機在中高轉(zhuǎn)速時的動力表現(xiàn)，所以哪怕減少了排量，動力的參數(shù)依然與原來的1.6L相差無幾。

排量減少而且動力參數(shù)不變，這就意味著車輛的燃油經(jīng)濟性更加好，并且這臺1.5L發(fā)動機的排放更加低，能夠符合日益嚴(yán)苛的排放要求。只是新寶來起步肉的問題仍然得不到解決。

寶來1.5L發(fā)動機過往表現(xiàn)及問題

這臺1.5L發(fā)動機在剛剛推出的時候問題還是非常多的，燒機油、爆震、敲缸等是消費者投訴得非常多的故障。2018款寶來的車質(zhì)網(wǎng)投訴量是500多，發(fā)動機方面的投訴就占了250條，接近一半。

有相關(guān)媒體稱，這是因為大眾的1.5L發(fā)動機是在1.6L發(fā)動機的基礎(chǔ)上縮小缸徑，但是活塞和活塞環(huán)等配件并沒有重新設(shè)計，從而導(dǎo)致了活塞與氣缸不匹配所產(chǎn)生的。媒體還稱大眾這么做的目的是為了減少1.6L發(fā)動機零件庫存量，在2019款寶來之后敲缸的問題大幅減少，是大眾內(nèi)部進行了修改優(yōu)化。

2020款寶來車型詳解目錄

發(fā)展歷史>>>

觀點評價>>>

發(fā)動機詳情（當(dāng)前頁面）

變速箱詳情>>>

底盤詳情>>>

油耗詳情>>>