在蘭德酷路澤家族里有一位“小兄弟”扛起了家族銷量大旗，他就是年紀(jì)最輕的成員——普拉多，這輛車以皮實(shí)耐用的特性在全世界都享有極佳的名聲。下面一起來了解當(dāng)家花旦之一的普拉多前世今生。

第一代普拉多（1990-1996）

特點(diǎn)：蘭德酷路澤J70改進(jìn)版

1990年第一代普拉多正式誕生，其實(shí)它并不是一款獨(dú)立車系，而是蘭德酷路澤J70的改進(jìn)版，用普拉多命名來賦予這臺(tái)車一些熱情和自由的特性。

車型設(shè)計(jì)有很強(qiáng)的越野能力，同時(shí)兼顧優(yōu)異公路駕駛感受，搭載2.4L電子燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)和四速自動(dòng)變速箱，提供三門和五門兩種車型選擇。

1993年，普拉多迎來一次中期改款，中控臺(tái)更加簡潔，那套2.4L 22R-E的動(dòng)力系統(tǒng)被2.7L 3RZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)所取代，2.4L 2L-TE渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)被3.0L 1KZ-T渦輪柴油機(jī)所取代。

第二代普拉多（1996-2002）

特點(diǎn)：開始成為獨(dú)立車系

直到1996年第二代普拉多發(fā)布，這時(shí)候才被劃分出來獨(dú)立車型，代號(hào)為J90，自此“小弟”翅膀的硬了，離開老大開始了單飛的生涯。

1999年，J90進(jìn)行一次小改款，前臉和尾燈在細(xì)節(jié)上有所改動(dòng)，同時(shí)為了適應(yīng)新的交通法規(guī)，在保險(xiǎn)杠上增加了霧燈，安全性能上增加了發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖。第二代普拉多除了車身造型加入更多現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)元素外，更是用全時(shí)驅(qū)動(dòng)方式取代了之前的分時(shí)驅(qū)動(dòng)方式，進(jìn)而在全車上裝備中央差速器、ABS、SRS空氣囊等配置。

第三代普拉多（2002-2009）

特點(diǎn)：引入國產(chǎn)，命名“霸道”

2002年，代號(hào)為J120的第三代普拉多正式推向市場，相較老款，這一代普拉多還搭載1GR-FE（4.0L V6）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率236馬力，扭矩峰值達(dá)到361牛.米，更強(qiáng)大的動(dòng)力提升了市場競爭力，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)也開始成為標(biāo)配。

2003年，第三代普拉多正式被引入國內(nèi)生產(chǎn)，其后被中國市場命名為“霸道”，正式開啟它在中國的征途。

第四代普拉多（2009-至今）

特點(diǎn)：靠譜開不壞

2009年10月，代號(hào)為J150的第四代普拉多正式問世，上市當(dāng)時(shí)收到市場極大關(guān)注，當(dāng)時(shí)的豐田一直宣傳“車到山前必有路，有路必有豐田車”，而這一代普拉多正式最好的體現(xiàn)，動(dòng)力和品質(zhì)兼優(yōu)給人們留下深刻印象，車主們普遍對它的口碑是“開不爛的普拉多”，幾乎在我國路況較差的地區(qū)隨處可見普拉多的身影。

2013年，五門中長軸版迎來改款，除了大燈有所更外，高版本還配有LED大燈。與此同時(shí)，由于普拉多三門版在迪拜銷量不佳，因此放棄在迪拜的推出。

2017年7月，J150第四代普拉多迎來中期改款，主要變化還是在外觀上，進(jìn)氣格柵、前大燈、尾燈和霧燈造型都有了新變化，顯得更層次分明，更具立體感。18款普拉多備胎由原來的底掛式變成了背掛式，這個(gè)改變增加了外觀的野性，是不是背上“小書包（備胎）”就有一種說走就走的感覺。

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