主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵一詞相信對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)都是很陌生的，這項(xiàng)技術(shù)在近幾年才陸續(xù)裝配在比較高端的車(chē)型上。不過(guò)也有人覺(jué)得主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵只是汽車(chē)廠(chǎng)商為了提高銷(xiāo)量的一個(gè)“噱頭”。但其實(shí)并不然，今天咱們就來(lái)了解一下主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵是什么意思及其利弊。

進(jìn)氣格柵類(lèi)似于我們常見(jiàn)的百葉窗，但是車(chē)輛可以根據(jù)實(shí)際情況自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)合度。能夠調(diào)節(jié)格柵的開(kāi)關(guān)與閉合也就意味著可以控制進(jìn)氣與散熱。比如在寒冷的冬季啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，進(jìn)氣格柵會(huì)處于關(guān)閉的狀態(tài)，在這種情況下發(fā)送機(jī)溫度能上升得更快，有利于提升汽車(chē)在冬天時(shí)的性能。在機(jī)體溫度比較高的時(shí)候，前格柵會(huì)自動(dòng)打開(kāi)進(jìn)行散熱。這就意味著主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵解決了夏天散熱與冬天保溫之間的矛盾。

總體來(lái)說(shuō)進(jìn)氣格柵的利大于弊，有利之處就是能很自動(dòng)地調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)處于最佳的工作狀態(tài)。同時(shí)在高速行駛時(shí)，關(guān)閉進(jìn)氣格柵能減少汽車(chē)的空氣阻力，提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。弊端的話(huà)是其造價(jià)比較昂貴，目前只裝配在高端車(chē)型之上，中低端車(chē)型是看不見(jiàn)這一項(xiàng)配置的，雖然這樣說(shuō)是雞蛋里挑骨頭，但主動(dòng)進(jìn)氣格柵一定是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。