日產(chǎn)新款藍(lán)鳥(niǎo)底盤與軒逸一樣嗎？藍(lán)鳥(niǎo)底盤高度、結(jié)構(gòu)解析
藍(lán)鳥(niǎo)底盤整體概況
日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)底盤的高度是168mm，底盤調(diào)校與軒逸是不同的。懸架相比2016款，在阻尼方面確實(shí)軟了一些，沒(méi)有以前那種硬朗感，換來(lái)的是舒適駕乘體驗(yàn)。但整體調(diào)校不會(huì)過(guò)于松垮，底盤質(zhì)感還是比較厚實(shí)的。
前懸架
采用麥弗遜獨(dú)立懸架，下控制臂采用普通橡膠襯套與副車架連接，相比液壓襯套，橡膠襯套的濾振效果要差一些。下控制臂采用鋼板沖壓工藝制造，看上去有些單薄，但勝在質(zhì)量輕，有利于提高懸架響應(yīng)性。但是在全制動(dòng)測(cè)試中，車身點(diǎn)頭比較明顯。
后懸架
與大多數(shù)扭力梁結(jié)構(gòu)相似，樞軸和車輪的軸線較遠(yuǎn)，路面振動(dòng)很大一部分會(huì)先被減震器吸收，這種布局更偏向舒適性。
懸架動(dòng)作十分清晰和干脆，而且跳動(dòng)幅度不會(huì)很過(guò)分，舒適性還是很不錯(cuò)，畢竟在這個(gè)級(jí)別太過(guò)活躍生猛往往難以討人歡喜。
藍(lán)鳥(niǎo)防撞鋼梁整體概況
新款藍(lán)鳥(niǎo)帶有前后防撞鋼梁，拆卸前保險(xiǎn)杠后，看到一塊厚實(shí)的行人保護(hù)泡沫，第一眼就給人較好的印象。
前防撞鋼梁
卸掉行人保護(hù)泡沫后，看到內(nèi)部是一根雙層輥壓鋼板防撞梁，遺憾的是厚度只有1.11毫米，幸好寬度占比73.84%來(lái)彌補(bǔ)這一弱勢(shì)。這種前防撞鋼梁樣式結(jié)構(gòu)也應(yīng)用在現(xiàn)款軒逸和啟辰D60身上，只是厚度和寬度比等參數(shù)可能有些不同。
后防撞鋼梁
卸掉后保險(xiǎn)杠，展現(xiàn)給大家的是一根雙層輥壓鋼板防撞梁，與啟辰D60的基本相同，但厚度同樣為1.11毫米，這一厚度成績(jī)?cè)陔p層輥壓鋼板防撞梁中只能排到倒數(shù)，還好覆蓋面積達(dá)到車尾67.44%。
藍(lán)鳥(niǎo)碰撞測(cè)試
1、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)
碰撞后，引擎艙吸能潰縮，前機(jī)蓋向上掀起！翼子板變形。前排氣囊正常彈出，起到很好的保護(hù)作用，駕駛員假人腿部與前艙接觸，痕跡明顯，副駕駛假人腿部與前艙接觸，痕跡明顯。后排假人頭部與內(nèi)飾板接觸，接觸痕跡明顯，頭頸部安全值得擔(dān)憂！兒童假人坐姿正常，安全帶緊扣。
2、側(cè)面碰撞試驗(yàn)
碰撞后，左側(cè)車身變形，防撞鋼梁凸顯，上頂梁柱變形。前排假人頭部與內(nèi)飾板接觸，痕跡明顯；后排假人身體與內(nèi)飾板接觸，頭部與頭枕接觸，痕跡明顯。
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