奇駿車安全系數(shù)排名，尼桑奇駿底盤解析
新款奇駿懸架結(jié)構(gòu)與老款保持一致。扎實(shí)的底盤雖然不會給你帶來強(qiáng)烈的厚重感，但也絕對不會給你絲毫松垮感。減震系統(tǒng)能提供不錯(cuò)的濾震能力，同時(shí)還能提供足夠的韌性支撐，在通過坑洼路段時(shí)彈簧的壓縮與回彈都很迅速利落，沒有絲毫的拖泥帶水。
奇駿前懸架
采用常見的麥弗遜獨(dú)立懸架，下控制臂采用鋼制材質(zhì)，并沒有轉(zhuǎn)孔減輕重量，整體比較結(jié)實(shí)。但是下控制臂與副車架并沒有橡膠襯套鏈接，這樣路面一部分振動會傳入車內(nèi)，影響行車舒適性。
奇駿后懸架
采用多連桿獨(dú)立懸架，帶有兩根橫向控制臂及一根縱向控制臂，這與途勝的三根橫向控制臂及一根縱向控制臂有點(diǎn)不同。減震器和彈簧的布局對車輛操控性能、舒適性方面有較大影響，奇駿減震器與彈簧分離式設(shè)計(jì)，能最大程度減少震動傳入車內(nèi)，提高乘坐舒適性。
日產(chǎn)奇駿防撞鋼梁整體概況
卸掉奇駿前包圍，能看到內(nèi)部的布局與同級車型保持一致，防撞鋼梁依然采用行人保護(hù)泡沫包裹，這樣的設(shè)計(jì)相信大家對日系車都不陌生。
前防撞鋼梁
拆卸行人保護(hù)泡沫后，采用雙層輥壓的防撞鋼梁就出現(xiàn)了，雖然整體呈弓形，并且經(jīng)過多次折疊，但厚度卻僅有0.91毫米，連1毫米都不到，這樣的防撞梁恐怕起不到防撞作用，這樣的成績在雙層輥壓防撞鋼梁的車型中只能排倒數(shù)。
后防撞鋼梁
后防撞梁那細(xì)長的一條很容易遭人鄙視，因?yàn)檫@不像是SUV車型的作風(fēng)，測量一下厚度也只有可伶的1.11毫米，還好防撞的覆蓋面積達(dá)到了70%，而且后防撞梁位置凸出也后尾門，這點(diǎn)設(shè)計(jì)還是值得肯定的，能有效保護(hù)后尾門。
奇駿碰撞測試
從碰撞測試結(jié)果來看，奇駿正面40%偏置碰撞后，駕駛艙的空間保持良好，A柱無明顯變化，車內(nèi)安全氣囊均正常打開，充分保護(hù)假人頭部和胸部。
但是在鞭打試驗(yàn)中，后排座椅對頭部的支撐性一般，而海外版配備的主動式頭枕能起到很好的保護(hù)作用。
這樣的五星成績，得益于高強(qiáng)度鋼的大面積使用，以及ZONE BODY區(qū)域安全車身概念。
日產(chǎn)NV200底盤整體概況 NV200依然拜托不了載貨的命運(yùn)，后懸架依然采用鋼板彈簧，不過比舊款增加一片，而且彈簧質(zhì)量有所提升，載重能力...[詳細(xì)]
日產(chǎn)途達(dá)底盤整體概況 采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，這是橫梁硬派越野車的重要指標(biāo)，前雙叉臂獨(dú)立懸架和后整體橋式非獨(dú)立懸架，值得一提的...[詳細(xì)]
日產(chǎn)樓蘭底盤整體概況 這個(gè)脈沖式高性能懸架就比較厲害，前后帶有橫向穩(wěn)定桿，前懸架側(cè)傾剛度提升5%，后懸架剛度提升23%。脈沖式阻尼...[詳細(xì)]
日產(chǎn)逍客底盤整體概況 CMF平臺專業(yè)SUV底盤，CMF平臺能夠提高開發(fā)自由度，降低不同車型的開發(fā)成本和難度。與主流平臺的區(qū)別是，它具有更...[詳細(xì)]
日產(chǎn)勁客底盤整體概況 底盤的舒適性讓人印象深刻，首先在顛簸路面運(yùn)行時(shí)，底盤對震動的過濾較為徹底，其次是底盤隔音做得相對到位，...[詳細(xì)]
日產(chǎn)驪威底盤整體概況 比較上一代，驪威的底盤結(jié)構(gòu)并沒有發(fā)生多大變化，但駕駛感受與老款有明顯不同。老款驪威和騏達(dá)減震效果都不好...[詳細(xì)]
日產(chǎn)騏達(dá)底盤整體概況 新騏達(dá)最讓人驚喜的是底盤部分，不同于軒逸的舒適，騏達(dá)底盤調(diào)校反而讓人感覺到歐系車的干練和韌勁，經(jīng)過顛簸...[詳細(xì)]
日產(chǎn)陽光底盤整體概況 底盤整體調(diào)校主要以舒適為主，但又并沒完全向舒適妥協(xié)，初段較硬后段柔軟的設(shè)置還是保留了一些駕控感。如果是...[詳細(xì)]
日產(chǎn)西瑪?shù)妆P整體概況 西瑪?shù)妆P結(jié)構(gòu)與天籟保持一致，只是在調(diào)教上有所差別，西瑪?shù)牡妆P更加硬朗，而天籟底盤偏向舒適。 車輛動態(tài)性...[詳細(xì)]
藍(lán)鳥底盤整體概況 日產(chǎn)藍(lán)鳥底盤的高度是168mm，底盤調(diào)校與軒逸是不同的。懸架相比2016款，在阻尼方面確實(shí)軟了一些，沒有以前那種硬朗感...[詳細(xì)]
日產(chǎn)天籟底盤整體概況 較軟的懸架調(diào)校加上厚實(shí)柔軟的座椅為天籟帶來不錯(cuò)的乘坐舒適性，底盤濾振（行駛質(zhì)感）也達(dá)到了該級別車型應(yīng)有...[詳細(xì)]
軒逸底盤整體概況 新款軒逸是首款基于日產(chǎn) - 雷諾聯(lián)盟CMF平臺打造而來的轎車，該平臺具有高靈活性、高延展性以及高通過性三大特點(diǎn)。奇...[詳細(xì)]
開軒逸跑高速當(dāng)車輛時(shí)速達(dá)到120km/h時(shí)，會覺得車輛有點(diǎn)飄，并且此時(shí)會覺得方向盤有點(diǎn)輕。對于駕駛員來說，此時(shí)的車輛給人感覺是比較難...[詳細(xì)]
1、日產(chǎn)奇駿的內(nèi)飾異味很大，根據(jù)不少車主反饋，奇駿這款車在新車時(shí)期內(nèi)飾異味會很明顯，對于容易暈車的乘客來說聞到之后會覺得比較...[詳細(xì)]
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