本田凌派底盤高度夠嗎?凌派的底盤結(jié)構(gòu)解析
除了動力問題外,這一代本田凌派最大的亮點在底盤質(zhì)感。雖然采用前軟后硬的懸架結(jié)構(gòu),不過沒有了舊款為了舒適而舒適的懸掛調(diào)校,沒有了過個溝坎就顫動不止的松散感,取而代之的是更整更緊致的高級感,這種感覺同樣在雅閣身上找到。
前懸架
依舊采用這個級別常用的麥弗遜獨立懸架,發(fā)動機(jī)下部裝有護(hù)板,采用較輕鋁材質(zhì)而非塑料,有利于提升底盤平整度和防撞性。
在經(jīng)過減速帶和多彎路段也能感受到懸架有足夠的支撐力,而且細(xì)心的你還會發(fā)現(xiàn)底盤在襯套等細(xì)節(jié)之處做了優(yōu)化,對細(xì)碎震動過濾的更徹底更干脆。
后懸架
采用扭力梁式非獨立懸架,而且扭力梁距離車輪軸線位置都比較遠(yuǎn),這一結(jié)構(gòu)在卡羅拉、軒逸身上都非常相似,這就意味著三款車都更偏重舒適性。
本田凌派防撞鋼梁整體概況
凌派也帶有前后防撞鋼梁,與豐田、日產(chǎn)車型的設(shè)計不同,本田車型多帶有雙層結(jié)構(gòu),而且防撞梁的長度和寬度都比較大,在同級別中占優(yōu)。
前防撞鋼梁
前防撞鋼梁與大多數(shù)防撞鋼梁不同,采用雙層防撞梁結(jié)構(gòu),最外層防撞梁呈“三角形”,與雅閣的主體結(jié)構(gòu)有些相似,最外層防撞鋼梁厚度約0.58mm,C形的內(nèi)測防撞放量厚度有1.96mm。吸能盒上面打孔,方便碰撞后按照指定方向潰縮吸能,也便于后期更換。
后防撞鋼梁
外觀上看似很厚,其實采用單層鋼板結(jié)構(gòu),厚度在0.6mm左右,吸能盒呈矩形,上面有明顯的潰縮結(jié)構(gòu)設(shè)計,吸能盒通過螺栓與縱梁相連,便于發(fā)生事故后的維修更換。
本田凌派碰撞測試
在車內(nèi)人員安全指數(shù)上,凌派的表現(xiàn)也讓人堪憂,以時速64km/h的正面偏置碰撞,A柱發(fā)生嚴(yán)重彎折,車輪直接侵入乘員艙下部。更恐怖的是,發(fā)動機(jī)蓋鉸鏈強(qiáng)度不足,在碰撞發(fā)生后機(jī)蓋整體后移,刺穿了擋風(fēng)玻璃插入乘員艙中,因此對車內(nèi)成員造成不可估量的危害。
在碰撞測試中,只有耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性上獲得(較差)的評價,主要是因為低速追尾后,修復(fù)難度和成本評分低導(dǎo)致的,這估計與那根較薄的后防撞鋼梁有直接關(guān)系。
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