汽車啟動時發(fā)動機抖動的原因是發(fā)動機低溫點火能量低、有積碳、汽缸壓力低、所使用的燃油不合格、點火線圈故障。

低溫點火能量低

發(fā)動機低溫點火時會導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)的溫度不夠，從而使燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應(yīng)該多噴油以滿足動力性的要求。當火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油就需要更高的點火能量，在車子長時間使用之后，火花塞的點火間隙容易變大，導(dǎo)致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發(fā)生抖動。另外,點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點火能量降低。

積碳過多

當節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳過多或當發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油器噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得發(fā)動機抖動。

汽缸壓力低

發(fā)動機在長時間使用后，每個缸套與活塞的間隙會出現(xiàn)不一致的情況，也就是說有的間隙大，有的間隙小。當冷啟動時，又沒有良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出，使油壓、汽缸壓力低，導(dǎo)致動力不足而使發(fā)動機抖動。

燃油不合格

機油被氧化或級別低，低溫的狀態(tài)下其流動性差，使發(fā)動機冷啟動時保護不到位也會使發(fā)動機抖動。

點火線圈故障

點火線圈是負責將車輛的低壓電流轉(zhuǎn)變成高壓電的一個變壓器，使火花塞可以有足夠的電壓去“產(chǎn)生火花”，一旦點火線圈出現(xiàn)故障，例如自身破裂漏電，就會造成火花塞點火能力的不足或者是匱乏，繼而這個汽缸的混合氣體就不會發(fā)生爆燃，出現(xiàn)發(fā)動機缺缸、啟動困難，加速抖動等情況。