武漢長(zhǎng)江大橋建成62年后，武漢市第十座長(zhǎng)江大橋，楊泗港長(zhǎng)江大橋正式通車，披著“金秋黃”外衣的楊泗港長(zhǎng)江大橋宛如一條巨龍，載著過(guò)往的滾滾車輪，形成一條連接武昌、漢陽(yáng)的20分鐘快速過(guò)江通道，進(jìn)一步優(yōu)化了武漢城區(qū)交通格局。

楊泗港長(zhǎng)江大橋簡(jiǎn)介

楊泗港長(zhǎng)江大橋是湖北省武漢市境內(nèi)連接漢陽(yáng)區(qū)與武昌區(qū)的過(guò)江通道，位于長(zhǎng)江水道之上；大橋于2014年12月3日動(dòng)工興建，2018年12月29日完成合龍工程，大橋全線貫通，2019年10月8日通車運(yùn)營(yíng)，總投資約85億元。

楊泗港長(zhǎng)江大橋西起國(guó)博跨線橋，上跨長(zhǎng)江水道，東至八坦立交；橋梁全長(zhǎng)4134.377米，主橋長(zhǎng)1700米；上層橋面為雙向六車道城市快速路，設(shè)計(jì)速度為80千米小時(shí)，下層橋面為雙向四車道城市主干道，設(shè)計(jì)速度為60千米小時(shí)。

楊泗港長(zhǎng)江大橋世界之最

楊泗港長(zhǎng)江大橋總設(shè)計(jì)師徐恭義說(shuō)，考慮通航和交通量等因素，大橋設(shè)計(jì)主跨1700米，飛跨長(zhǎng)江，這個(gè)跨度居世界第二，在雙層橋梁結(jié)構(gòu)中則是世界第一。

楊泗港長(zhǎng)江大橋除“世界跨度最大的雙層懸索橋”標(biāo)簽之外，主橋設(shè)置雙層雙向12車道，是世界上通行能力最大的公路橋梁；大橋主纜設(shè)計(jì)張力6.5萬(wàn)噸，吊索設(shè)計(jì)拉力500噸，主纜鋼絲強(qiáng)度等級(jí)世界最高、設(shè)計(jì)荷載世界最大；錨碗基礎(chǔ)采用直徑98米的圓形地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)，是世界上最大的圓形橋梁基礎(chǔ)。

如何參觀這座“出水金龍”呢？

楊泗港長(zhǎng)江大橋總設(shè)計(jì)師徐恭義介紹，市民可以從漢陽(yáng)江灘抵達(dá)大橋漢陽(yáng)岸主塔樓梯，由此上到大橋兩層橋面的人行道；武昌岸主塔樓梯只有在枯水位時(shí)才具備從塔根江灘進(jìn)入主塔的條件。

同時(shí)，大橋兩岸的非機(jī)動(dòng)車道已接地，連接漢陽(yáng)岸晴川大道和武昌岸武金堤，市民游客可以使用接地匝道步行到達(dá)大橋下層的人行道觀光，或騎行自行車（電動(dòng)車）從非機(jī)動(dòng)車道過(guò)橋。

從下層橋面步行可達(dá)主塔樓梯，上到上層觀光道游覽，上下兩層的人行道均由主塔樓梯聯(lián)通，行人可以通過(guò)主塔處的樓梯進(jìn)行上下層轉(zhuǎn)換游覽。

注：上層人行道僅供步行，不可以騎車。