雨燕和飛度作為較早進(jìn)入中國的A0級(jí)小車，憑借自身不錯(cuò)的實(shí)力和性價(jià)比贏得不少消費(fèi)者的擁躉。雖然兩者的定位都是A0小車，但很多朋友會(huì)把它們改改下賽道，那么飛度和雨燕哪個(gè)開著爽？鈴木雨燕和飛度哪個(gè)好？

外形

雨燕的外觀已經(jīng)十幾年沒有大改款了，不過即使放在現(xiàn)在語言的外觀也并不落伍，精致的橙色飾條令整臺(tái)車精神了不少。不過可惜的是目前鈴木已經(jīng)推出中國市場(chǎng)，想要買雨燕的朋友只能看看二手車市場(chǎng)了。

全新改款的飛度變化很大，相比起上一代車型全新飛度的外觀就像是一個(gè)稚氣未脫的少年，和之前充滿戰(zhàn)斗氣息的外觀完全不同。頂配和次頂配車型還在車頂增加了原廠行李架，這對(duì)于飛度的實(shí)用性有所提高，同時(shí)還能營造出一點(diǎn)跨界的感覺。

內(nèi)飾

雨燕的內(nèi)飾依舊停留在十幾年前的審美水平，黑橙雙色的內(nèi)飾配色增強(qiáng)了不少質(zhì)感。中控屏和多功能方向盤都有缺失，不過這個(gè)價(jià)位的車輛，也不用奢望有多少科技感。

飛度的內(nèi)飾以簡潔為主，偏向居家風(fēng)格。另外值得一提的是，改款后的飛度內(nèi)飾進(jìn)步很大，像是液晶中控屏、液晶儀表都有搭載，內(nèi)飾還采用了雙配色，整個(gè)內(nèi)飾比起上一代精致很多。

車身尺寸

車身尺寸方面，雨燕可以說全部敗下陣來，不過從實(shí)際體驗(yàn)中感受，雨燕的空間表現(xiàn)也能滿足日常使用，除了后排腿部空間比較緊促以外，其他方面其實(shí)表現(xiàn)還不錯(cuò)。

駕駛感受

飛度最意外的便是其動(dòng)力表現(xiàn)，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到131匹，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)比同級(jí)別競(jìng)爭對(duì)手都要多出20匹馬力左右。CVT變速箱的換擋十分平順聰明，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)問題不大，懸掛有較好支撐性，整臺(tái)車開起來十分靈活。不過在高速時(shí)飛度的隔音表現(xiàn)得比較差，噪音主要來自于風(fēng)噪和路噪，這點(diǎn)確實(shí)有待提高。

雨燕的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，103馬力138牛米的動(dòng)力表現(xiàn)算不上優(yōu)秀。在實(shí)際的駕駛中雨燕的動(dòng)力表現(xiàn)比較弱，特別是高速時(shí)加速?zèng)]有后勁。但是在車身的靈活性和底盤調(diào)教上雨燕很有一手，優(yōu)秀的底盤懸掛令雨燕擁有很高的可玩性。

性價(jià)比與配置

在價(jià)格差不多的前提下，雨燕配置要比飛度差很多。不過也能理解，畢竟是五年前的款式，在配置上雨燕比飛度差也是很正常的，這就好像是一個(gè)老頭和年輕人比體能，沒有什么可比性。

總結(jié)

第四代飛度和雨燕都是絕佳的城市代步小車，而且各有各的賣點(diǎn)，第四代飛度強(qiáng)調(diào)的是外形、空間還有舒適性。雨燕則在操控性和駕駛樂趣上比飛度要高，因此雨燕很適合喜歡改裝的朋友，因此如果要論誰開的爽的話，雨燕可能會(huì)更勝一籌。