相信不少了解汽車行情的小伙伴都會(huì)發(fā)現(xiàn)，在國(guó)外賣得很便宜的豪華汽車、跑車，在引入國(guó)內(nèi)后售價(jià)都變得十分高昂，而人們普遍原意將這種情況歸咎于關(guān)稅問(wèn)題上，而近期關(guān)于海南進(jìn)口汽車免稅政策鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，我們是否可以早日實(shí)現(xiàn)“汽車自由”？

2020年6月1日，中共中央國(guó)務(wù)院印發(fā)了《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》，其中提到了一個(gè)“零關(guān)稅”的概念，雖然該方案并沒(méi)有談及任何關(guān)于進(jìn)口車免稅的消息，但是敏感的國(guó)人早已嗅到了進(jìn)口車免稅的大趨勢(shì)。

近日，根據(jù)相關(guān)渠道獲悉，中央有關(guān)部委和海南省政府有關(guān)部門正在制定“運(yùn)營(yíng)用進(jìn)口汽車的免稅政策”，并且相關(guān)部門表示該政策“即將發(fā)布”，這就意味著未來(lái)海南自由貿(mào)易港區(qū)內(nèi)的企業(yè)運(yùn)營(yíng)進(jìn)口的汽車，將按照規(guī)定享有相關(guān)稅收方面的免稅“特殊政策”。

看到這里，相信不少車迷已經(jīng)為之振奮了，但很遺憾的是，海南這項(xiàng)政策可能和我們內(nèi)陸城市中的大部分車主都沒(méi)有任何關(guān)系。

首先，汽車關(guān)稅向來(lái)都是一項(xiàng)非常敏感的話題，消息明確表示該政策主要針對(duì)的是“運(yùn)營(yíng)用車輛”，也就是說(shuō)與個(gè)人的利益無(wú)關(guān)，并且該政策也并非對(duì)限制完全放開(kāi)，很有可能會(huì)對(duì)車輛的用途、數(shù)量、技術(shù)條件等方面做出嚴(yán)格限制，這也就意味免稅政策并不會(huì)帶來(lái)太明顯的改變。

此外，在《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》中還存在“二線”概念，也就是在海南自由貿(mào)易港和中國(guó)內(nèi)陸其他區(qū)域之間的關(guān)卡，免稅商品要離開(kāi)二線進(jìn)入內(nèi)陸，需要重新計(jì)算關(guān)稅，也就是說(shuō)只有島內(nèi)的人才能享受這一待遇。

所以，不論海南什么時(shí)候進(jìn)口汽車免稅，目前與我們的切身利益關(guān)系都不太明顯，海南很可能會(huì)對(duì)相關(guān)車輛懸掛特定牌照，并限制該車型的使用范圍，即使在海南實(shí)現(xiàn)了0關(guān)稅，對(duì)我們廣大車主而言也沒(méi)有太大的吸引力。

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