風(fēng)神在國(guó)產(chǎn)車(chē)中一直混得不是很好，最大的原因我認(rèn)為是產(chǎn)品老舊。其實(shí)風(fēng)神自己也意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，因此在2020年年中推出了全新的緊湊級(jí)車(chē)型——風(fēng)神奕炫。這款車(chē)型是風(fēng)神目前的主力車(chē)型，我一直很好奇的是基于CMP品臺(tái)下打造的奕炫究竟有什么能耐。這次剛好有機(jī)會(huì)體驗(yàn)，當(dāng)然要和大家聊聊東風(fēng)風(fēng)神奕炫值得入手嗎？

這次體驗(yàn)的是1.0T低配車(chē)型，其實(shí)這款車(chē)型也是大家最關(guān)注的一款，畢竟起售價(jià)還不到7萬(wàn)，對(duì)于有用車(chē)剛需但囊中羞澀的朋友來(lái)說(shuō)非常友好。在外觀上能感受得出風(fēng)神也在抓緊年輕化的步伐，棱角分明的線(xiàn)條是車(chē)身設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)。同時(shí)，4.6米的車(chē)身在同級(jí)車(chē)型中略有優(yōu)勢(shì)，只是車(chē)尾懸掛高度太高，總給人一種向前俯沖的既視感，看起來(lái)有點(diǎn)不太協(xié)調(diào)。

內(nèi)飾我覺(jué)得表?yè)P(yáng)一番，看出來(lái)風(fēng)神在設(shè)計(jì)上用了不少心思。內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了時(shí)下潮流的懸浮式中控屏，七英寸的全液晶儀表盤(pán)顯示內(nèi)容很豐富，UI界面也令人一目了然。另外，奕炫在內(nèi)飾用料上還是很扎實(shí)的，大面積軟性材料和鋼琴烤漆面板大大提升了車(chē)內(nèi)的質(zhì)感，全車(chē)自動(dòng)升降車(chē)窗也是同級(jí)別中少有的。

奕炫提供了兩款動(dòng)力供消費(fèi)者選擇，這次主要來(lái)體驗(yàn)一下這款1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大能爆發(fā)出125匹馬力，最大扭矩為196牛米，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。大家最擔(dān)心的怠速震動(dòng)問(wèn)題在這臺(tái)三缸機(jī)中并不明顯，除了冷機(jī)啟動(dòng)會(huì)有點(diǎn)震動(dòng)之外，其余工況下都表現(xiàn)得十分平順。

不過(guò)格特拉克的6速雙離合變速箱確實(shí)得吐槽一下，中低速時(shí)平順性表現(xiàn)一般都還是小事，這臺(tái)變速箱最大的問(wèn)題在于高速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)太慢了。當(dāng)你稍微深踩油門(mén)時(shí)，這臺(tái)變速箱需要等上兩三秒左右才慢悠悠地開(kāi)始降檔，這無(wú)疑非常影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。因此在變速箱的調(diào)教上，奕炫是令我很失望的。

最后總結(jié)一下。奕炫在這個(gè)價(jià)位中我認(rèn)為不太值得購(gòu)買(mǎi)，如果你不介意三缸機(jī)的話(huà)，這個(gè)價(jià)格完全能選擇雪佛蘭科魯澤，雪佛蘭好歹也是合資品牌而且在配置上也做得很到位。

東風(fēng)風(fēng)神奕炫故障率高不高？奕炫搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為DFMC10TDS（1.0T）和DFMA15T（1.5T），這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由東風(fēng)自主研發(fā)，目前1.5T機(jī)型在很多中低端車(chē)型上都有搭載，反饋還是不錯(cuò)的，但1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的車(chē)型比價(jià)少，因此如果你想購(gòu)買(mǎi)奕炫的話(huà)，選擇1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是最為保險(xiǎn)的。