2023新規(guī)定電動(dòng)車(chē)闖紅燈被撞，交警不會(huì)以“弱勢(shì)群體”判罰機(jī)動(dòng)車(chē)，而是遵循誰(shuí)違規(guī)誰(shuí)負(fù)責(zé)的態(tài)度進(jìn)行出具事故責(zé)任書(shū)。正常情況下，如果你的電瓶車(chē)闖紅燈被其他正常行駛車(chē)輛撞上，那么闖紅燈的一方全責(zé)，但交通法規(guī)規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)相撞，電瓶車(chē)全責(zé)的情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)也要承擔(dān)10%的責(zé)任。那么就是無(wú)責(zé)不代表不用賠償。

所以按照這種責(zé)任比例情況下，那么電動(dòng)車(chē)闖紅燈就不是一律全責(zé)了，但是肯定能保證電動(dòng)車(chē)是要承擔(dān)主要責(zé)任的。闖紅燈的電動(dòng)車(chē)負(fù)主要責(zé)任，需要負(fù)責(zé)賠償這場(chǎng)事故中對(duì)方的損失。機(jī)動(dòng)車(chē)未確保周?chē)h(huán)境安全下行駛，負(fù)事故的次要責(zé)任。

值得注意的是，雙方都有過(guò)錯(cuò)的，如電動(dòng)車(chē)闖紅燈、機(jī)動(dòng)車(chē)超速，責(zé)任比例就是同等責(zé)任了。機(jī)動(dòng)車(chē)有交強(qiáng)險(xiǎn)，在交強(qiáng)險(xiǎn)賠付之后，不足部分看交警出具的事故責(zé)任書(shū)進(jìn)行賠償，一般由電動(dòng)車(chē)承擔(dān)75%左右，機(jī)動(dòng)車(chē)承擔(dān)15%左右。

案例：一女子騎電動(dòng)車(chē)違反交通規(guī)則，強(qiáng)行闖紅燈通過(guò)路口，結(jié)果不慎撞上一輛正常行駛的小轎車(chē)。女子被撞倒地之后，攔住肇事司機(jī)，并且立即報(bào)警。但經(jīng)交警調(diào)取監(jiān)控錄像調(diào)查后認(rèn)定，女子騎電動(dòng)車(chē)無(wú)視交規(guī)，貿(mào)然闖紅燈出事，承擔(dān)事故全責(zé)。

責(zé)任劃定出來(lái)之后，該女子拒絕在協(xié)議上簽字，還給辦案人員發(fā)短信挑釁：“下回我也開(kāi)車(chē)撞人！”她覺(jué)得自己理應(yīng)屬于弱勢(shì)群體，然而事實(shí)勝于雄辯，最終交警還是判定她負(fù)事故全責(zé)。所以，那些動(dòng)不動(dòng)就“倚老賣(mài)老”、用所謂“弱勢(shì)群體”的身份對(duì)他人強(qiáng)行道德綁架的人，應(yīng)該清醒過(guò)來(lái)了，不是每個(gè)人都應(yīng)該為這些 “弱勢(shì)”買(mǎi)單。