摩托車(chē)剎車(chē)先剎車(chē)還是先離合要根據(jù)車(chē)速快慢而論，駕駛并不能一根筋。對(duì)于低速自動(dòng)而言，先拉離合自然能避免發(fā)動(dòng)機(jī)憋熄火，減少突發(fā)情況的發(fā)生。但對(duì)于高速轉(zhuǎn)制動(dòng)而言，先拉離合會(huì)使車(chē)輪失去發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力，增大摩托車(chē)的慣性，從增大摩托車(chē)的制動(dòng)距離。

摩托車(chē)怎么剎車(chē)踩正確？

低速剎車(chē)

如果摩托車(chē)在20-40km/h的時(shí)候制動(dòng)，最好先拉上離合，斷開(kāi)動(dòng)力鏈接，雖然車(chē)輪會(huì)因此失去發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制，但此時(shí)車(chē)速并不好，單用剎車(chē)制動(dòng)也不會(huì)產(chǎn)生多大影響。

高速剎車(chē)

如果車(chē)速比較高，那么剎車(chē)之前一定要先松開(kāi)油門(mén)，停止發(fā)動(dòng)機(jī)為汽車(chē)提供動(dòng)力。其次，再踩下剎車(chē)減速，待車(chē)速降到一定程度后再捏緊離合將其掛入合適的擋位。

高速制動(dòng)先捏離合是不對(duì)的，因?yàn)殡x合是摩托車(chē)連接發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的部件，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是可以牽制車(chē)輪轉(zhuǎn)速?gòu)亩_(dá)到減速效果的。

這一點(diǎn)在下坡的時(shí)候后就可以體現(xiàn)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)你駕駛摩托車(chē)下坡時(shí)，即便擰上油門(mén)下坡也沒(méi)有一輛自自行車(chē)溜得快。這并不是從摩托車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)不快，而是發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)限制了它的轉(zhuǎn)速，而自行車(chē)下坡全靠慣性，沒(méi)有牽制自然跑得快。