吉利星瑞是一款大號(hào)緊湊型自主品牌轎車(chē)，星瑞2020年底橫空出世的時(shí)候，不僅對(duì)于吉利品牌而言是劃時(shí)代的突破，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)行業(yè)來(lái)講都是振奮人心的進(jìn)步。更大的尺寸、更強(qiáng)勁的性能以及更具性?xún)r(jià)比的售價(jià)等等，哪怕與主流合資同級(jí)車(chē)型比較，都不落下風(fēng)。拋開(kāi)這些因素不講，吉利星瑞這款車(chē)到底怎么樣呢？

想要好好了解吉利星瑞這款到底怎么樣，小編接下來(lái)通過(guò)講述其優(yōu)缺點(diǎn)的方式去認(rèn)識(shí)星瑞。首先先講講買(mǎi)吉利星瑞的10大忠告：

1、方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍小。首先星瑞駕駛座位置偏高，再加上方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍有限，身材嬌小或者身材魁梧的駕駛員可能就找不到合適的駕駛坐姿。

2、已經(jīng)屏幕自字體小。星瑞的中高配兩款車(chē)型的全液晶儀表盤(pán)為12.3英寸，低配采用7英寸液晶屏。界面比較炫酷，但字體偏小，并且屏幕的分辨率還有提升的空間，觀(guān)看不方便。

3、車(chē)廂乘坐空間不大。參考它的外形尺寸，星瑞的乘坐空間不算寬敞，特別是頭部空間，受前后排都比較高的坐姿影響都比較局促。

4、變速箱降檔存在頓挫。說(shuō)到變速箱，消費(fèi)者還是比較關(guān)心低速平順性的表現(xiàn)，事實(shí)上星瑞在低速時(shí)是有一些輕微闖動(dòng)的，不過(guò)極其輕微，相比倒是急加速時(shí)降擋的頓挫更加惱人。

5、油耗成本會(huì)高一些。實(shí)測(cè)油耗7.6L/100km?？紤]到車(chē)輛的性能基礎(chǔ)，這個(gè)成績(jī)還是說(shuō)得過(guò)去的，這臺(tái)車(chē)是只標(biāo)明了要加注95號(hào)的汽油，所以對(duì)于使用成本在意的小伙伴還是需要關(guān)注一下。

6、大起伏濾震欠火候。吉利星瑞經(jīng)過(guò)一些小顛簸時(shí)，底盤(pán)富有韌性的回饋給人較強(qiáng)的厚重感與高級(jí)感，但在較大沖擊下避振器表現(xiàn)得不夠干脆，會(huì)有一些余振。

7、制動(dòng)系統(tǒng)熱衰減明顯。吉利星瑞最好的百公里制動(dòng)成績(jī)是39.38米，這個(gè)成績(jī)只能說(shuō)中規(guī)中矩，但在多次測(cè)試過(guò)程中，出現(xiàn)了較嚴(yán)重的熱衰退現(xiàn)象，制動(dòng)距離顯著增長(zhǎng)，并且剎車(chē)踏板腳感出現(xiàn)了明顯變化。

8、底盤(pán)噪音較為明顯。星瑞雖然定位緊湊型車(chē)，但它的行駛品質(zhì)已經(jīng)基本達(dá)到了越級(jí)的程度，降噪層面的缺點(diǎn)在于底盤(pán)的隔音不夠好，走一些碎石路面能聽(tīng)到很明顯的底盤(pán)敲擊聲，給人感覺(jué)品質(zhì)感稍微打了折扣。

以上就是吉利星瑞一些較為突出的缺點(diǎn)，接下來(lái)聊聊其主要優(yōu)點(diǎn)：

1、性?xún)r(jià)比突出。吉利星瑞全系搭載的都是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，14萬(wàn)元左右就可以買(mǎi)到這樣的硬件配置，著實(shí)令人有點(diǎn)驚喜。

2、配置高。吉利星瑞的配置在這里就不多闡述，舉一個(gè)例子小伙伴們就明白了。星瑞也算是首個(gè)將車(chē)載香氛下放至十幾萬(wàn)元價(jià)位的車(chē)系，并且這項(xiàng)配置中高配兩款車(chē)型都有，實(shí)際體驗(yàn)效果很棒。

3、座椅本身舒適性較高。星瑞的前后排座椅都表現(xiàn)出了比較高的舒適性。椅面較為寬大，承托力好。后排座椅的填充物比前排更軟，下陷感更強(qiáng)。頂配車(chē)型采用真皮面料包裹，皮質(zhì)細(xì)膩。

4、動(dòng)力充沛。吉利星瑞采用的是型號(hào)為JLH-4G20TD的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同款發(fā)動(dòng)機(jī)也被廣泛應(yīng)用在領(lǐng)克甚至沃爾沃品牌上。最大功率190馬力，最大扭矩300牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)為吉利自研的7速濕式雙離合變速箱。百公里加速時(shí)間為7.38秒。

5、變速箱換擋邏輯清晰。盡管會(huì)有小小頓挫，但在與駕駛性相關(guān)的油門(mén)踏板設(shè)定上，星瑞展現(xiàn)了令人驚喜水準(zhǔn)，它擁有非常細(xì)膩的標(biāo)定，直觀(guān)說(shuō)就是非常跟腳。

6、油耗在可接受范圍內(nèi)。油耗測(cè)試過(guò)程中，全程打開(kāi)空調(diào)22度自動(dòng)，關(guān)閉A/C，在經(jīng)濟(jì)模式下進(jìn)行。實(shí)測(cè)油耗7.6L/100km?？紤]到車(chē)輛的性能基礎(chǔ)，這個(gè)成績(jī)還是說(shuō)得過(guò)去的。

7、懸掛系統(tǒng)總體表現(xiàn)優(yōu)異。吉利星瑞和其他CMA平臺(tái)打造的車(chē)型一樣，星瑞同樣采用前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，屬于同級(jí)別中比較高的規(guī)格。懸掛系統(tǒng)比較中性，算是兼顧了舒適性的前提下給車(chē)輛提供比較好的支撐。

8、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以好評(píng)。車(chē)頭的指向性絕對(duì)可以給高分，很靈活和及時(shí)，在山路里快開(kāi)有信心。并且轉(zhuǎn)向阻尼和回饋力矩的變化與行駛速度和轉(zhuǎn)彎角度相關(guān)聯(lián)，并且比較線(xiàn)性，就是阻尼偏輕。

以上就是小編對(duì)于吉利星瑞這款車(chē)型總體的優(yōu)缺點(diǎn)感受，不管產(chǎn)品力表現(xiàn)怎么樣對(duì)于自主品牌而言都是巨大的進(jìn)步，和想進(jìn)步的勇氣。關(guān)于值不值得買(mǎi)，小編是這樣認(rèn)為的，如果對(duì)動(dòng)力和配置有較高的要求，并且預(yù)算不多的話(huà)，吉利星瑞是非常好的選擇。如果比較在意乘坐空間以及操控性的用戶(hù)，可能領(lǐng)克03會(huì)更適合一些。