1999年，新日電動車在北京密云正式成立，并在數(shù)年后落址無錫，其致力于高端、智能電動自行車的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。在2018年新日電動車榮獲中國質(zhì)量認(rèn)證中心頒發(fā)首批電動自行車3C認(rèn)證證書，如今已發(fā)展擁有省級智能電動車輛工程技術(shù)研究中心、省級企業(yè)技術(shù)中心、自主的研發(fā)中心、實驗室等技術(shù)平臺。新日電動車還是值得用戶可去進(jìn)行選購的，也可作為電動車的參考建議之一。

新日電動車目前已擁有無錫、天津、湖北、廣東、浙江等多個生產(chǎn)基地,其產(chǎn)品更是遠(yuǎn)銷歐美和東南亞市場,出口全球近100個國家和地區(qū)。電動車產(chǎn)品也發(fā)展有小風(fēng)雅Q3、MIKU1、風(fēng)雅DQ5、XC6、幻影PLUS等超能跑系列，GF6、K5 3.0、麗楓等遠(yuǎn)航雙核系列、XC3、FN3等鴻蒙智聯(lián)系列。而電池技術(shù)上則以“汽車級”鋰電池，保5年、用10年為理想追求。

至于新日電動車有啥缺點，與其他電動車品牌相比，新日電動車的知名度和品牌影響力尚有不足，其線下網(wǎng)點普及率還不是很高。雖然鋰電池是其品牌的一大亮點，但也一定程度上限制了用戶的多樣化需求。由于部分用戶還對鋰電池技術(shù)存在較大顧慮，在電池種類上也更偏向于穩(wěn)定性較高的鉛酸電池，但總體上看，新日電動車還是一個不錯的電動車選擇。