寶馬X1是華晨寶馬推出的一款緊湊型suv，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奧迪Q3、奔馳GLA和林肯冒險(xiǎn)家等車型，隨著緊湊型SUV的需求日益增多，越來(lái)越多的汽車廠商投身于緊湊型SUV的陣容當(dāng)中，那么作為一線豪華品牌的寶馬X1三缸車到底怎么樣呢？下面車主指南網(wǎng)就和大家來(lái)嘮嘮寶馬X1的四大缺點(diǎn)：

1、隔音一般。寶馬X1在靜謐性方面做的還不夠出色，中低速時(shí)噪音抑制的還算好，但是在中高速的時(shí)候無(wú)論是風(fēng)噪還是胎噪都比較明顯，這有失豪華品牌的高級(jí)感，不過(guò)考慮到寶馬X1只是寶馬入門的SUV，倒也不是不能接受。

2、配置差。寶馬X1在主動(dòng)安全配置上并沒(méi)有標(biāo)配，對(duì)比同級(jí)別車型稍微遜色，即使是頂配車型在智能化和安全性配置方面也沒(méi)有太多讓人拿的出手的配置，這樣的目的估計(jì)是想和自己的大哥拉開(kāi)差距。

3、剎車問(wèn)題。相信不少車主都發(fā)現(xiàn)了寶馬X1的前段踏板制動(dòng)力比較強(qiáng)，輕輕一點(diǎn)都會(huì)出現(xiàn)比較大的制動(dòng)力，如果不習(xí)慣的話會(huì)出現(xiàn)類似急剎車的現(xiàn)象，但是習(xí)慣之后就可以比較好的控制了，其實(shí)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)的話并不算缺點(diǎn)。

4、懸架問(wèn)題。寶馬X1在前后懸架上均采用了獨(dú)立懸架，在日常駕駛中這幅懸架的高級(jí)感還是有的，也保留了德系車那種底盤的厚重感，針對(duì)一些細(xì)微震動(dòng)或者較小顛簸處理的還是比較好的，不過(guò)對(duì)于那些大顛簸，懸架處理的略帶生硬。

談完缺點(diǎn)后當(dāng)然也少不了優(yōu)點(diǎn)部分：

1、空間部分。雖說(shuō)寶馬x1被定位為緊湊型SUV，但是車內(nèi)的空間卻一點(diǎn)都不緊湊，175cm中等身材的測(cè)試者坐進(jìn)前排調(diào)整到合適的坐姿后，不動(dòng)前排座椅的前提下再坐進(jìn)后排，腿部和頭部的空間都十分富裕，夸張的說(shuō)不說(shuō)的情況下還不知道坐進(jìn)了一輛緊湊型SUV呢。

2、動(dòng)力輸出快。此次測(cè)試的車型為寶馬X1的2.0T版本，在日常駕駛中，該套動(dòng)力總成輸出動(dòng)力十分順暢，而且動(dòng)力是隨踩隨有，基本感覺(jué)不到踩下油門動(dòng)力輸出的遲滯感，這點(diǎn)可以給好評(píng)。

總結(jié)：寶馬X1作為寶馬豪華入門級(jí)SUV，在不少地方都存在著一些毛病，不過(guò)從現(xiàn)實(shí)角度出發(fā)，大空間這點(diǎn)正好拿捏住了國(guó)人的心理，再加上能以較低的售價(jià)入手一輛一線豪華品牌，相信這對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)都會(huì)忽略掉它那無(wú)關(guān)緊要的缺點(diǎn)。（編輯：車主指南）