隨著當(dāng)代年輕人生活水平的提升，他們對(duì)夢(mèng)想座駕的期待也日益高漲，而在這當(dāng)中，廣汽本田旗下的型格這款車(chē)其實(shí)也是不錯(cuò)的選擇之一。那么今天車(chē)主指南就帶大家一起了解了解其具體表現(xiàn)，從而判斷是否值得購(gòu)買(mǎi)吧！

首先是型格這款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)非常吸引人，尤其是前臉和車(chē)尾部分。前臉采用了扁平化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配以狹長(zhǎng)的大燈組和前格柵，營(yíng)造出犀利動(dòng)感的視覺(jué)效果。黑色裝飾條和隆起的筋線進(jìn)一步增加了運(yùn)動(dòng)感。而車(chē)尾則采用了溜背式設(shè)計(jì)，營(yíng)造出極具轎跑風(fēng)范的外觀。

在內(nèi)飾方面，中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約精致，方向盤(pán)規(guī)整，沒(méi)有過(guò)度強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，在兩側(cè)配備了豐富的多功能按鍵提高實(shí)用性。儀表板采用10.25英寸全液晶設(shè)計(jì)，界面整潔清爽，給人舒適愉悅的感覺(jué)。與當(dāng)前行業(yè)風(fēng)氣不同的是，本田沒(méi)有追求屏幕尺寸大、數(shù)量多來(lái)吸引消費(fèi)者。

配置方面，它搭載了Honda Connect 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，具備CarLife、語(yǔ)音識(shí)別控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)以及Wi-Fi熱點(diǎn)等主流功能。對(duì)于年輕人而言，音響系統(tǒng)是一個(gè)重要考量因素，所幸型格HATCHBACK給予了高規(guī)格的待遇，配備了12揚(yáng)聲器BOSE音響系統(tǒng)，滿(mǎn)足日常使用絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。

遺憾的是型格在高速行駛時(shí)可能存在動(dòng)力不足的問(wèn)題，雖然它配備了本田第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，以及全新開(kāi)發(fā)的2.0L直噴阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，但這在純動(dòng)力性能方面可能還有所欠缺。盡管電動(dòng)機(jī)總功率為135kW，但仍然難以彌補(bǔ)傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的劣勢(shì)。

其次型格在NVH方面表現(xiàn)不夠理想，超過(guò)80km/h的車(chē)速行駛時(shí)，路噪和風(fēng)噪開(kāi)始明顯。但在低速行駛時(shí)，噪音相對(duì)較小且相對(duì)平穩(wěn)。此外就是，它的懸掛系統(tǒng)出廠調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)性，前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合能有效地控制車(chē)身。

型格空間上的劣勢(shì)主要表現(xiàn)在后排頭部空間較窄，長(zhǎng)時(shí)間乘坐可能會(huì)感到有些壓抑。此外，后排中間座位凸起對(duì)乘客來(lái)說(shuō)不太友好。另外，后排門(mén)板儲(chǔ)物槽容積相對(duì)較小，實(shí)用性稍顯一般。

總結(jié)：在年輕消費(fèi)者去迎接夢(mèng)想的過(guò)程中，廣汽本田型格HATCHBACK絕對(duì)可以成為你忠實(shí)的陪伴，它的綜合性能足以滿(mǎn)足消費(fèi)者的日常駕駛需求，是一款比較適合年輕人的車(chē)型產(chǎn)品。