近年來，關(guān)于新能源車的限號(hào)限行政策在各大城市引起了廣泛的關(guān)注和討論。針對(duì)這個(gè)問題，我們以深圳和北京這兩座城市為例來進(jìn)行詳細(xì)介紹一下。

首先，來看深圳。在深圳，異地綠牌車是被限行的。不論是新能源汽車還是常規(guī)燃油車，只要是外地號(hào)牌的車輛，在對(duì)外地號(hào)牌限行的城市，都會(huì)受到限制。這意味著，即便是綠牌新能源汽車，在深圳也無法逃脫限行的命運(yùn)。

而對(duì)于北京，情況有所不同。目前，北京尚未實(shí)施新能源車限號(hào)措施，并且采取了積極的鼓勵(lì)政策來支持新能源車的發(fā)展。根據(jù)最新的政策調(diào)整，每年會(huì)配置10萬個(gè)小客車指標(biāo)額度，其中7萬個(gè)為新能源車指標(biāo)額度。

此外，北京政策中還考慮了"無車家庭"的問題。新的政策將家庭因素作為指標(biāo)配置的主要依據(jù)之一，并給予"無車家庭"更高的中簽概率。這一舉措旨在鼓勵(lì)更多家庭購買新能源車，以緩解交通擁堵和空氣污染問題。

需要注意的的是，北京政策取消了更新指標(biāo)時(shí)限，使車主們能夠更加靈活地管理自己的車輛。同時(shí)，政策還鼓勵(lì)存量車"油改電"，并且允許持有普通小客車指標(biāo)的車主在出售或報(bào)廢后仍然可以申請(qǐng)相同數(shù)量的更新指標(biāo)。

綜上所述，深圳對(duì)于異地綠牌車實(shí)行限行政策，而北京則采取了積極的鼓勵(lì)政策，包括優(yōu)先配置新能源車指標(biāo)、著重考慮家庭因素以及取消更新指標(biāo)時(shí)限等。