插電混動與增程式混動動力系統(tǒng)對比，具體如下：

插電混動：

擁有更強(qiáng)大的動力輸出，其發(fā)動機(jī)能夠直接參與車輛驅(qū)動過程。

特別是在高速行駛時，發(fā)動機(jī)的輸出動力相較于電動機(jī)更為順暢，保證了一定的駕駛性能。

增程式混動：

力求提高整體動力輸出的高效性，其發(fā)動機(jī)主要作用是為電池供電，而非直接參與車輛的驅(qū)動。

電動機(jī)扮演著主導(dǎo)驅(qū)動車輛的角色，使得駕駛過程更為節(jié)能和環(huán)保。

能源利用效率

插電混動：

靈活性較高，可根據(jù)需要切換不同的驅(qū)動模式，充分利用電池儲備的能量。

在滿油滿電狀態(tài)下，其續(xù)航能力可以實(shí)現(xiàn)超過一千公里的行駛里程。

增程式混動：

通過將發(fā)動機(jī)專注于電池供電、電動機(jī)主導(dǎo)車輛驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)了更為高效的能源利用。

續(xù)航表現(xiàn)較為突出，通常能夠輕松地超過一千公里的行駛距離，為長途出行提供便利。