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大眾寶來行車自動落鎖，寶來行車自動落鎖功能好嗎

大眾寶來自動落鎖功能，當(dāng)車速達(dá)到電腦設(shè)定的速度時（一般由廠商進(jìn)行設(shè)定，多為10千米/時～20千米/時），鎖止按鈕會自動按下，防止誤開車門，是很多車型上（大眾、奧迪、寶馬、奔馳、現(xiàn)代等）采用的最常見的一種行車自動落鎖方式。行車自動落鎖還有一些其他的方式。比如當(dāng)變速箱掛上D擋（行駛擋）時，鎖止按鈕就會自動按下，防止誤開車門，使用這種落鎖方式的車型有雪佛蘭、別克品牌的部分車型。還有一種是，駕駛員在行駛中踩一腳剎車，車門便會自動落鎖，這種方式一般出現(xiàn)在國產(chǎn)車或者一些低端車型上。

優(yōu)點：防盜，行車后很快落鎖，防止堵車和等紅綠燈時被拉門搶劫；對車內(nèi)兒童起到保護(hù)作用，防止在行駛中兒童乘客將車門打開。

缺點：在行車過程中，一旦發(fā)生碰撞，車內(nèi)乘員根本來不及解鎖。事故嚴(yán)重的，還會導(dǎo)致乘員昏迷。這時，如果車鎖仍然閉合，救援人員打不開車門，自然會影響及時解救；一旦發(fā)生火災(zāi)，后果更加不堪設(shè)想。

大眾寶來自動落鎖怎么設(shè)置，寶來自動落鎖怎么調(diào)

大眾寶來自動落鎖設(shè)置需要去4s店連接電腦，利用代碼調(diào)。自己沒法調(diào)，需要專業(yè)的儀器和代碼才可以。行車自動落鎖也叫速度感應(yīng)自動落鎖是一款電子裝置，就是當(dāng)車速達(dá)到電腦設(shè)定的那個速度，門上的鎖止按鈕會自動按下，防止不慎誤開車門。就是車速到了一個設(shè)定值，車鎖自動落下，設(shè)定值一般為廠方設(shè)定，多為10-20km/h。當(dāng)車速達(dá)到電腦設(shè)定的速度時（一般由廠商進(jìn)行設(shè)定，多為10千米/時～20千米/時），鎖止按鈕會自動按下，防止誤開車門，是很多車型上（大眾、奧迪、寶馬、奔馳、現(xiàn)代等）采用的最常見的一種行車自動落鎖方式。行車自動落鎖還有一些其他的方式。比如當(dāng)變速箱掛上D擋（行駛擋）時，鎖止按鈕就會自動按下，防止誤開車門，使用這種落鎖方式的車型有雪佛蘭、別克品牌的部分車型。還有一種是，駕駛員在行駛中踩一腳剎車，車門便會自動落鎖，這種方式一般出現(xiàn)在國產(chǎn)車或者一些低端車型上。再有一種比較少見的落鎖方式是，當(dāng)車輛連續(xù)行駛10秒鐘，車門便會自動鎖止。

大眾寶來有自動落鎖嗎，寶來怎么開啟自動落鎖

大眾寶來是配置有自動落鎖功能的，行車自動落鎖也叫速度感應(yīng)自動落鎖是一款電子裝置，就是當(dāng)車速達(dá)到電腦設(shè)定的那個速度，門上的鎖止按鈕會自動按下，防止不慎誤開車門。就是車速到了一個設(shè)定值，車鎖自動落下，設(shè)定值一般為廠方設(shè)定，多為10-20km/h。當(dāng)車速達(dá)到電腦設(shè)定的速度時（一般由廠商進(jìn)行設(shè)定，多為10千米/時～20千米/時），鎖止按鈕會自動按下，防止誤開車門，是很多車型上（大眾、奧迪、寶馬、奔馳、現(xiàn)代等）采用的最常見的一種行車自動落鎖方式。行車自動落鎖還有一些其他的方式。比如當(dāng)變速箱掛上D擋（行駛擋）時，鎖止按鈕就會自動按下，防止誤開車門，使用這種落鎖方式的車型有雪佛蘭、別克品牌的部分車型。還有一種是，駕駛員在行駛中踩一腳剎車，車門便會自動落鎖，這種方式一般出現(xiàn)在國產(chǎn)車或者一些低端車型上。

大眾寶來加速無力怎么辦，寶來加速有異響原因

大眾寶來加速無力有異響，主要有以下幾種可能： 傳動系統(tǒng) 傳動系統(tǒng)是不是阻力太大了，比如說手剎沒放開、制動器卡死了。檢查一下車是否跑偏，有沒有車輪過熱?；蛘哒埨蠋煾翟谄街甭访孀鲆幌驴諜n滑行，看距離是否過短。 供油系統(tǒng) 油過濃或過稀都可能，看看排氣有沒有顏色，水溫高不高。黑煙是過濃，藍(lán)煙是漏機油，過多的白煙或水是缸墊呲了。 供氣系統(tǒng) 氣路阻塞，但正常保養(yǎng)不至于，看看空濾臟不臟、節(jié)氣門有沒有油污，有沒有哪個真空管掉下來了；

大眾新寶來百公里加速時間，新寶來百公里加速測試

大眾新寶來百公里加速如下圖所示：

 全新寶來的車身穩(wěn)定系統(tǒng)沒有按鍵關(guān)閉，加上起步階段變速箱會自我保護(hù)，所以起步比較平淡。中后段加速順暢，加速到100km/h最終用時8.95秒，在同級別中已經(jīng)足夠快。起步階段很緩和，沒有輪胎撓地、沒有車頭上揚，車身平穩(wěn)出發(fā)，起步G值不高，但車輛跑起來以后動力輸出水平還是很讓人滿意的，1擋中0.5g的加速G值維持了近1秒。 由于雙離合變速箱的自我保護(hù)程序以及輪胎打滑的影響，起步瞬間車輛的加速度并不像想象的那么高，好在之后發(fā)動機的輸出一直很流暢。