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大眾途昂發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，途昂發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

大眾途昂在最新的2019款上搭載了大眾有名的EA888型2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及EA390型2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。EA888可以說是大眾的經(jīng)典型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，目前已經(jīng)更新到第三代。相較于前代EA888，第三代用了更多先進(jìn)的技術(shù)以降低油耗增加動(dòng)力?？赡懿簧偃硕贾缞W迪也有EA888的車型，但奧迪的EA888在技術(shù)上要比大眾的更加先進(jìn)。

途昂的2.5T車型上的EA390可能比較陌生，這款EA390的額定功率為220kW/6000rpm，最大扭距可達(dá)500Nm/2750~3500rpm，使得2.5T版的途昂百公里加速只要6.9秒。這樣的數(shù)據(jù)在同類型車?yán)锝^對(duì)是佼佼者。這臺(tái)EA390準(zhǔn)確來說是VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，與傳統(tǒng)V6發(fā)動(dòng)機(jī)相比，VR6的氣缸夾角只有15度，結(jié)構(gòu)更加緊湊以外，體積也更小。

途昂的EA390是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，原產(chǎn)地是大眾在德國Salzgitter的工廠。并且途昂上的EA390也是第一在中國市場(chǎng)上亮相。途昂無論是2.0T版本還是2.5T版本，使用的都是7擋雙離合變速器。這款變速器最高可以承受600Nm扭矩，在大眾許多車型上都有運(yùn)用。

大眾途昂是什么發(fā)動(dòng)機(jī)？途昂發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油嗎

2020款途昂搭載了2.0T和2.5T兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T還有分高低功率版本，也就是說途昂一共有三種動(dòng)力可以選擇。

途昂2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：EA888-DKV、EA888-DKX

搭載年款：2020款

搭載車型：途觀L、邁騰、帕薩特、輝昂

參數(shù)：

EA888-DKV：最大功率137kW（4100-6000rpm），最大馬力186Ps，最大扭矩320N·m（1500-4000rpm）

EA888-DKX：最大功率162kW（4500-6200rpm），最大馬力220Ps，最大扭矩350N·m（1500-4400rpm）

駕駛感受

途昂雖然作為一款中大型SUV，但是2.0T低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)用在其身上并不覺得動(dòng)力不足，但也稱不上好，平常開的時(shí)候不會(huì)感覺到肉，但是需要急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)似乎就有點(diǎn)無力了。

2.0T高功率版應(yīng)該才是途昂的主打動(dòng)力，這套動(dòng)力才能給到我們想要的動(dòng)力儲(chǔ)備感。不過由于調(diào)教的關(guān)系，高功率的2.0T并不會(huì)有太強(qiáng)的加速感，不過動(dòng)力確實(shí)給人連綿不絕的感受。

途昂2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)

途昂發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油嗎是很多網(wǎng)友都會(huì)問的問題，從車型的歷史來看，途昂最早于2017年推出，這時(shí)大眾已經(jīng)是全面在用第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)了。

所以說機(jī)油它還是燒，這是往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，無法避免。但第三代EA888已經(jīng)沒有第二代那樣燒得如此嚴(yán)重。

其實(shí)第二代EA888燒機(jī)油還是挺冤的，它確實(shí)是大眾的設(shè)計(jì)有問題，但更多是水土不服。因?yàn)橥瑫r(shí)期的第二代EA888在海外是沒有這么嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油情況的。第二代EA888實(shí)際上是不適合那種老是走走停停低轉(zhuǎn)速的工況的，所以第二代EA888在國內(nèi)就頻繁出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。

到了第三代EA888也就是目前途觀L所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾就學(xué)聰明了。不僅使用了全鋁缸體，而且缸體內(nèi)的油道水道都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并且鑄鐵缸套的厚度也有減少。

第二代燒機(jī)油的原因是油氣分離器設(shè)計(jì)得不合理，所以第三代直接采用了兩級(jí)油氣分離器，使得燒機(jī)油的現(xiàn)象得到很好改善，可靠性也更加好。

途昂2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)問題

可能是為了舒適性，也可能是因?yàn)闇u輪遲滯，途昂2.0T車型的油門前段踩下去，發(fā)動(dòng)機(jī)是沒有太大反應(yīng)的。當(dāng)過了這一段以后發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就會(huì)緩緩流出來，但絕對(duì)不是澎湃。不過這也符合了途昂作為主打舒適性中大型SUV的定位，所以還是可以接受的。

途昂2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：EA390-DPK

搭載年款：2020款

搭載車型：途昂X

參數(shù)：最大功率220kW（6000rpm），最大馬力299Ps，最大扭矩500N·m（2750-3500rpm）

駕駛感受

途昂2.5T V6這一個(gè)版本，筆者認(rèn)為它更多的是在展現(xiàn)中大型SUV的氣勢(shì)，那么大輛車配個(gè)大V6才是般配，但其實(shí)開起來這個(gè)2.5T的動(dòng)力感也沒有說比2.0T的強(qiáng)太多。

另一方面，這個(gè)2.5T版本的途昂全部都是搭載四驅(qū)系統(tǒng)的，所以開起來會(huì)感覺到車輛的靈活性稍好。

途昂2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)

這臺(tái)2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但是并非那種一般的九十度夾角的V6，它的氣缸夾角只有十五度。如果你是熟悉大眾的朋友，那么此時(shí)你的腦海里一定會(huì)浮現(xiàn)出這一個(gè)名字——VR6。

大眾VR6發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)就是氣缸夾角非常小，所以可以同時(shí)兼具V型發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)小和直列發(fā)動(dòng)機(jī)體積小的優(yōu)點(diǎn)。并且途昂的EA390是德國Salzgitter工廠生產(chǎn)的，這也從側(cè)面證實(shí)了它就是VR6，只是大眾并沒有使用VR6的標(biāo)識(shí)而已。

當(dāng)年搭載VR6的大眾車型當(dāng)中，有帕薩特旅行版，也有高爾夫R的前身高爾夫R32，其中高爾夫R32更是當(dāng)時(shí)人們的信仰車型。所以從意義或者說紀(jì)念價(jià)值來說，2.5T版本的途昂是有著非同尋常意味的。

途昂2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)問題

作為一款2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出的感覺和2.0T直四版差不多真的是非常大的問題，更何況這是有信仰加身的VR6。我相信這是大眾工程師為了途昂的舒適性而調(diào)成這樣的，畢竟途昂不是高爾夫R那么暴躁的性能車，所以也只能接受了。

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大眾途昂2.5發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，途昂2.5發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口嗎

大眾途昂2.5T版本搭載2.5T V6動(dòng)力530TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是專為途昂研發(fā)設(shè)計(jì)的，也是首次搭載在大眾的車型上。只看數(shù)據(jù)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這款動(dòng)力十分強(qiáng)大，最大扭矩竟然達(dá)到了500Nm，甚至超越了很多3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。2.5T VR6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為220kW(299Ps)，最大扭矩為500Nm;傳動(dòng)方面，新車將全系匹配一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱，部分車型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

Teramont途昂搭載全球首次應(yīng)用的EA390 2.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及首次在上汽大眾車型上裝備的12.3英寸全數(shù)字液晶儀表，其“黃金第三排”更是得到了媒體與消費(fèi)者的雙重好評(píng)。不僅如此，Teramont途昂還配有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸架，并提供8種駕駛模式供選擇，讓駕駛者在不同路況下皆能隨心所馭。

大眾途昂燒機(jī)油嗎，途昂發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油嚴(yán)重嗎

大眾的車一向都已燒機(jī)油存在，大眾途昂自然也會(huì)，但燒機(jī)油的情況并不會(huì)很嚴(yán)重。"燒機(jī)油"是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)"燒機(jī)油"現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。

燒機(jī)油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進(jìn)行預(yù)防的：

1、使用高品質(zhì)機(jī)油：機(jī)油在長時(shí)間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象

2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會(huì)產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，所以保持燃油油路的潔凈對(duì)于預(yù)防燒機(jī)油有著很大的幫助，當(dāng)然這個(gè)需要借助于高品質(zhì)的燃油添加劑了

3、外力借助：上面已經(jīng)提到，燃油油路潔凈與機(jī)油的抗老化程度基本是決定了能否預(yù)防燒機(jī)油的關(guān)鍵所在了，那么考慮到目前國內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機(jī)油與燃油添加劑來實(shí)現(xiàn)了，這也是實(shí)現(xiàn)免拆修解決燒機(jī)油的關(guān)鍵所在。

大眾途昂發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，途昂發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在哪里

大眾途昂的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA888 2.0 L型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)上都可以看到。如下圖所示。2.0T低功率版本的最大功率為137kW(186Ps)，最大扭矩為320Nm;2.0T高功率版本最大功率為162kW(220Ps)，最大扭矩為350Nm。傳動(dòng)方面，新車將全系匹配一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱，部分車型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

大眾途昂展現(xiàn)出了很強(qiáng)的綜合實(shí)力。單從車身尺寸來看，成功擊敗了漢蘭達(dá)、銳界這些主流中型SUV，花相似的錢卻能得到更大一級(jí)別的車型。途昂不光車身大，內(nèi)部空間同樣值得稱道，一般體型的消費(fèi)者不論在哪排都能獲得很充足的空間，這點(diǎn)也是途昂和競(jìng)品相比非常占優(yōu)的地方，并且它沒有犧牲后備廂空間，實(shí)用性有保證。對(duì)于2.0T車型的動(dòng)力表現(xiàn)，它也用8秒出頭的成績證明了自己，剎車成績更是令人驚嘆。