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標(biāo)致308上坡輔助怎么用，標(biāo)致308上坡輔助開(kāi)關(guān)在哪

標(biāo)致308上坡輔助是沒(méi)有開(kāi)關(guān)的，這是自動(dòng)生效的一個(gè)輔助系統(tǒng)。所謂的上坡輔助是針對(duì)上坡的時(shí)候起步而言的！沒(méi)有上坡輔助的車在起步的時(shí)候松開(kāi)手剎駐車制動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)打開(kāi)，如果檔位還沒(méi)有結(jié)合上的話就會(huì)向后溜車！有上坡輔助的車型在松開(kāi)手剎的時(shí)候駐車制動(dòng)會(huì)等待2秒左右再打開(kāi)，以留出時(shí)間來(lái)幫助駕駛員完成。

標(biāo)致308上坡輔助的使用技巧：

我們先了解下自動(dòng)檔和手動(dòng)檔汽車上坡輔助功能介入的判斷條件。對(duì)于手動(dòng)檔車型，上坡輔助被觸發(fā)的條件是：檔位非空檔、汽車處于靜止、油門未踩下、手剎未拉起；自動(dòng)檔車型，觸發(fā)條件是：換檔桿位于P外的任何位置、車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)、油門踏板未踩下、駐車制動(dòng)未拉起。將汽車開(kāi)到一個(gè)緩坡上進(jìn)行試驗(yàn)，其實(shí)和學(xué)駕照時(shí)練定點(diǎn)爬坡一樣，將車輛行駛到小坡的中間，這個(gè)時(shí)候要根據(jù)上面的條件，我們來(lái)觸發(fā)上坡輔助功能。不熟練的車友請(qǐng)確保無(wú)跟車。當(dāng)我們想停車的時(shí)候，一腳剎車踩到底，這時(shí)候剎車燈會(huì)點(diǎn)亮，注意不是手剎燈，先確定已經(jīng)滿足觸發(fā)條件，然后先測(cè)試一下，上輔助功能是否開(kāi)啟。松開(kāi)踩車，如果發(fā)現(xiàn)剎車燈還亮著，而且車子仍然靜止在坡上，說(shuō)明功能已觸發(fā)，否則車子會(huì)直接后溜的。從松開(kāi)剎車共有2-3秒左右的時(shí)間，車子會(huì)保持靜止，這時(shí)車子給油就會(huì)走了。

標(biāo)致308保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)圖，標(biāo)致308前后保險(xiǎn)杠圖解

標(biāo)致308保險(xiǎn)杠圖解如下：

汽車保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車身前后部的安全裝置。許多年以前汽車前后保險(xiǎn)杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應(yīng)用，汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。轎車的前后保險(xiǎn)杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險(xiǎn)杠。 一般汽車的塑料保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。

標(biāo)致308前保險(xiǎn)杠多少錢，標(biāo)致308后保險(xiǎn)杠多少錢

標(biāo)致308前保險(xiǎn)杠大概1100元，后保險(xiǎn)杠1200元。

汽車保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車身前后部的安全裝置。許多年以前汽車前后保險(xiǎn)杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應(yīng)用，汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。轎車的前后保險(xiǎn)杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險(xiǎn)杠。 一般汽車的塑料保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。

標(biāo)致308空氣濾芯怎么拆卸，標(biāo)致308空氣濾芯怎么安裝

標(biāo)致308空氣濾芯拆卸安裝方法如下：

第一步：打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，確認(rèn)空氣濾清器的位置。

第二步：輕輕掰開(kāi)兩個(gè)固定盒蓋的卡扣，即可將整個(gè)空氣濾清器的盒蓋掀起。注意：有的車型會(huì)在盒蓋安裝螺絲固定，要用螺絲刀將螺絲擰下。

第三步：掀開(kāi)空氣濾清器的盒蓋，將舊的空氣濾清器取出。

第四步：裝上新的空氣濾清器，蓋上盒蓋，扣上卡扣，大功告成！

注意在裝入新的空氣濾清器之前，要確認(rèn)空氣濾芯以及進(jìn)氣盒中沒(méi)有水分殘留。

標(biāo)致308百公里加速時(shí)間，標(biāo)致308百公里加速測(cè)試

標(biāo)致308百公里加速時(shí)間為10.52秒。

以下是標(biāo)致308百公里加速測(cè)試：

全力起步時(shí)前懸架拉伸明顯，車身姿態(tài)保持的并不好，這與懸架舒適的調(diào)校風(fēng)格有這比較大的關(guān)系。最大起步轉(zhuǎn)速被限制在2900rpm，整個(gè)加速過(guò)程都比較平穩(wěn)，沒(méi)有什么太夸張的亮點(diǎn)，成績(jī)?cè)诤侠矸秶畠?nèi)。來(lái)看性能測(cè)試。當(dāng)年307剛國(guó)產(chǎn)時(shí)，自動(dòng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)存在匹配不暢的問(wèn)題，動(dòng)力表現(xiàn)受了影響，其實(shí)200N·m的扭矩輸出對(duì)這個(gè)排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)并不低。憑借東風(fēng)標(biāo)致對(duì)同一款變速箱鍥而不舍的鉆研精神，現(xiàn)在的4AT確實(shí)有進(jìn)步。

我們實(shí)測(cè)的最快百公里加速成績(jī)?yōu)?0.31秒，從曲線圖來(lái)看變速箱的擋位銜接比預(yù)期的更平順，四平八穩(wěn)的動(dòng)力輸出倒是合情合理，整個(gè)加速過(guò)程比較平淡。