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榮威360方向盤尺寸，榮威360方向盤怎么調(diào)節(jié)

榮威360方向盤直徑為38cm。榮威360多功能方向盤的好處在于駕駛員可以直接在方向盤上操控車內(nèi)很多的電子設備，從而不需要在中控臺上去尋找各類按鈕，可以更專心的注視前方，大大提高行車的安全性。這本是屬于中型車的裝備隨著技術的進步也逐漸向家用車轉(zhuǎn)移。近期上市的多款小車/緊湊型車都裝備了這一功能。盡管大部分都僅限于音響控制，但對于家用車而言為它提供不少行車的安全性。

榮威360方向盤調(diào)節(jié)，可調(diào)節(jié)方向盤高度和距身體的距離，以便以適合的駕駛姿勢舒適地抓握方向盤。

1. 向上拉方向盤調(diào)節(jié)桿。方向盤調(diào)節(jié)桿位于轉(zhuǎn)向柱下。

2. 將方向盤上移、下移、前推、后拉，進行調(diào)整。確保能看到儀表板儀表和指示燈。

3. 向下推方向盤調(diào)節(jié)桿，鎖定方向盤。調(diào)節(jié)好方向盤位置后，試著上移、下移、 前推、后拉，確保方向盤牢固地鎖定到位。

榮威360方向盤拆卸，榮威360方向盤改裝圖片

榮威360方向盤拆卸：

（1）在扁鐵胎具中間鉆孔再加工上螺紋，加裝上絲杠；

（2）松開方向盤的固定螺帽與轉(zhuǎn)向軸平齊，扁鐵胎具兩邊用螺桿戴在方向盤上的兩螺絲孔上，使胎具緊靠轉(zhuǎn)向軸及螺帽上，然后將胎具中間絲杠與轉(zhuǎn)向軸頂緊。（有些轉(zhuǎn)向軸是管型的，中間是空的，要做一T型鐵，墊在絲杠下面）。

（3）用手錘敲擊絲杠頂部，邊敲邊緊兩邊螺桿，方向盤與轉(zhuǎn)向軸受到震動自然就會松動。這是規(guī)范的做法，但是在實際的工作中很難做到，因為現(xiàn)代汽車種類眾多，方向盤中間尺寸不可能一致，扁鐵胎具形狀需要各異，胎具的制作需要有刨床、鉆床、車床等設備進行加工，一般條件很難做到。要想不做胎具而又方便地將方向盤取下并且絲毫不損傷螺紋，還有一簡便方法，共同行們參考。

找一個同轉(zhuǎn)向軸同樣螺紋的螺桿，用一個比固定方向盤的螺帽厚一些的螺帽，一半擰在轉(zhuǎn)向軸上，一半擰在螺桿上，使螺桿與轉(zhuǎn)向軸成一體。兩邊托住方向盤，用錘子直接敲擊螺桿頂部，由于二者是硬性連接，敲擊螺桿轉(zhuǎn)向軸直接受到?jīng)_擊，方向盤受到震動在轉(zhuǎn)向軸上很容易就會松動。由于有螺帽的保護并且聯(lián)成一體，決不會損傷轉(zhuǎn)向軸的螺紋。按此方法操作，一般都比較可靠。

榮威360方向盤改裝圖片:

榮威360汽油濾芯型號規(guī)格，榮威360汽油濾芯多久更換

榮威360汽油濾芯型號規(guī)格是1K0 201 051 C。汽油濾芯主要功能是濾除汽油中的雜質(zhì)。如果汽油濾芯過臟或堵塞，主要表現(xiàn)為：加油門時，動力起來較慢，或起不來，汽車啟動困難，有時候要打火2-5次才能打著。一般是5000-8000公里就需要更換三濾了,還要結合你所行駛道路的灰塵情況。目前多數(shù)發(fā)動機上裝的都是一次性不可拆洗式的紙質(zhì)濾芯汽油濾清器，更換周期一般為10000公里，如果你加的汽油雜質(zhì)少，15000－20000公里更換一個也問題不大。濾清器有進出油口箭頭標記，更換時切勿裝反。

榮威360的汽油濾清器每隔20000公里檢查，每40000公里更換。汽油濾清器簡稱汽濾。汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發(fā)動機，汽油濾清器位于輸油泵進口一側(cè)，工作壓力較小，一般采用尼龍外殼，電噴式發(fā)動機的汽油濾清器位于輸油泵的出口一側(cè)，工作壓力較高，通常采用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的汽油濾清器主要功能是濾除汽油中的雜質(zhì)。如果汽油濾清器過臟或堵塞。線式濾紙汽油濾清器：汽油濾清器在此類汽油濾清器內(nèi)部，折疊的濾紙和塑料或金屬濾器的兩端連接，污油進入后，由濾清器外壁經(jīng)過層層濾紙過濾后到達中心，潔凈的燃油流出。

榮威360發(fā)動機型號，榮威360發(fā)動機技術介紹

榮威360發(fā)動機型號是SGE 1.4TTGI，這臺型號為SGE 1.4TTGI發(fā)動機是上汽集團和美國通用汽車公司聯(lián)合研發(fā)的，采用全鋁缸體，它主要新奇的地方是使用了缸內(nèi)中置直噴技術，它可以使扭矩峰值更寬泛更持久，同時還可以做到比較省油。而渦輪增壓器也與同級有所不同，它的電子旁通閥和排氣歧管等技術的加入，使轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)即可爆發(fā)出90%的最大扭矩，與此同時也會降低渦輪的遲滯現(xiàn)象。而諸如活塞、正時鏈條、凸輪軸、機油泵等部件也加入了新技術。

榮威360自然吸氣車型配備的是一臺1.5L DVVT四缸發(fā)動機，從發(fā)動機參數(shù)上來看和此前榮威350上的應該是同一系列，但廠家告知這臺發(fā)動機在原先那臺1.5L發(fā)動機的基礎上增加了DVVT雙可變氣門正時技術，同時還進行了諸如換裝博世最新發(fā)動機管理系統(tǒng)等一系列優(yōu)化工作。所以雖然最大功率仍為109馬力（80千瓦）/6000rpm，最大扭矩仍為135牛·米/4500rpm，但排放標準達到了國V，同時燃油經(jīng)濟性也會比榮威350上的那臺有顯著提升。

榮威360使用的這臺1.4T發(fā)動機是上汽與通用共同研發(fā)的產(chǎn)品，擁有直噴技術，最大功率156馬力（115千瓦）/5600rpm，最大扭矩235牛·米/1600-4000rpm。上汽對這款發(fā)動機又重新進行了優(yōu)化調(diào)校，所以能看到它的參數(shù)比全新英朗、科魯茲上的那臺1.4T發(fā)動機還要出色一些。和發(fā)動機搭配的是一臺7擋雙離合變速箱，在上汽通用緊湊型車中，這套動力組合如今十分常見

榮威360發(fā)動機怎么樣，榮威360發(fā)動機哪產(chǎn)的

榮威360搭載的這臺型號為SGE 1.4TTGI發(fā)動機是上汽集團和美國通用汽車公司聯(lián)合研發(fā)的，采用全鋁缸體，它主要新奇的地方是使用了缸內(nèi)中置直噴技術，它可以使扭矩峰值更寬泛更持久，同時還可以做到比較省油。而渦輪增壓器也與同級有所不同，它的電子旁通閥和排氣歧管等技術的加入，使轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)即可爆發(fā)出90%的最大扭矩，與此同時也會降低渦輪的遲滯現(xiàn)象。而諸如活塞、正時鏈條、凸輪軸、機油泵等部件也加入了新技術。

榮威360發(fā)動機是國產(chǎn)的，產(chǎn)地在北京。榮威360自然吸氣車型配備的是一臺1.5L DVVT四缸發(fā)動機，從發(fā)動機參數(shù)上來看和此前榮威350上的應該是同一系列，但廠家告知這臺發(fā)動機在原先那臺1.5L發(fā)動機的基礎上增加了DVVT雙可變氣門正時技術，同時還進行了諸如換裝博世最新發(fā)動機管理系統(tǒng)等一系列優(yōu)化工作。所以雖然最大功率仍為109馬力（80千瓦）/6000rpm，最大扭矩仍為135牛·米/4500rpm，但排放標準達到了國V，同時燃油經(jīng)濟性也會比榮威350上的那臺有顯著提升。

榮威360使用的這臺1.4T發(fā)動機是上汽與通用共同研發(fā)的產(chǎn)品，擁有直噴技術，最大功率156馬力（115千瓦）/5600rpm，最大扭矩235牛·米/1600-4000rpm。上汽對這款發(fā)動機又重新進行了優(yōu)化調(diào)校，所以能看到它的參數(shù)比全新英朗、科魯茲上的那臺1.4T發(fā)動機還要出色一些。和發(fā)動機搭配的是一臺7擋雙離合變速箱，在上汽通用緊湊型車中，這套動力組合如今十分常見