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豐田雷凌音響改裝方案，雷凌音響改裝多少錢

豐田雷凌音響改裝，入門級(jí)改裝很多車友是第一次接觸并且改裝汽車音響，對(duì)汽車音響的認(rèn)識(shí)不是很深，預(yù)算不是很多，只想初步改善下原車效果，做了功課的汽車音樂愛好者會(huì)知道，換喇叭，加功放，加低音，才是一套完整的系統(tǒng)。 一般入門級(jí)初次升級(jí)的車友，初次會(huì)選擇升級(jí)前后門的喇叭，這是比較常見的，  用原車主機(jī)推動(dòng)，這樣的搭配也是可以，但是喇叭的選擇很重要，選擇一對(duì)實(shí)際功率輸出在50W左右的，靈敏度高的喇叭這樣原車主機(jī)驅(qū)動(dòng)比較輕松，細(xì)節(jié)層次感會(huì)比原車好很多！預(yù)算足的情況下，升級(jí)一對(duì)有升級(jí)潛力的適合自己聽音風(fēng)格的套裝喇叭做為前門，下次升級(jí)就可以直接升級(jí)一臺(tái)二路或者四路功放驅(qū)動(dòng)前門喇叭，加了功放以后的聲音表現(xiàn)細(xì)節(jié)更多，聲音的清晰度和質(zhì)感表現(xiàn)會(huì)更好！

喇叭升級(jí)以后可以體驗(yàn)跟原車風(fēng)格完全不一樣的效果，隨著聽力提升，一對(duì)喇叭滿足不了我們聽音需求的時(shí)候，可以考慮進(jìn)行下一步升級(jí)。

豐田雷凌音響改裝從幾百到上萬都有的，有的只是一兩百元加裝個(gè)高音頭，有得是高配置全車都改的，所以這個(gè)價(jià)格，主要是看車主的要求和預(yù)算是多少，改裝店會(huì)根據(jù)這個(gè)要求提供改裝的方案，推薦你可以前門用漫步者的套裝喇叭，后門用同軸喇叭，大概是一千五六左右，會(huì)比原來的喇叭音質(zhì)有很大很大的提升。

豐田雷凌音響喇叭在哪，雷凌喇叭尺寸多大

豐田雷凌音響喇叭的位置，在擋風(fēng)玻璃下面的臺(tái)子上兩角和中間共3個(gè)；前車門各1個(gè)，共2個(gè)；后車門各1個(gè)，共2個(gè)；后座后面置物板上2個(gè)。

雷凌喇叭尺寸是6.5寸的。汽車音響為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置。最早使用的是汽車調(diào)幅收音機(jī)，后來是調(diào)幅調(diào)頻收音機(jī)、磁帶放音機(jī)，發(fā)展至CD放音機(jī)和兼容DCC、DAT數(shù)碼音響?，F(xiàn)在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達(dá)到了較高的標(biāo)準(zhǔn)，能應(yīng)付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩(wěn)定和音質(zhì)的完美。

汽車音響系統(tǒng)之所以可以稱為音響，最基本的條件就是——有回放聲音的功能。音響系統(tǒng)中，至少要包含下列幾點(diǎn)，才有資格稱為音響，這一點(diǎn)任何音響系統(tǒng)皆然，汽車音響亦不例外。 汽車音響主要包括主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放三部分。主機(jī)是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發(fā)出什么樣的聲音，得由大腦來控制。流行的主機(jī)有只有廣播接收功能的RADIO主機(jī)、RADIO加MP3主機(jī)、CD主機(jī)、MP3加CD碟盒、CD加導(dǎo)航主機(jī)和CD/DVD/車載MP5主機(jī)。

豐田雷凌音響效果怎么樣，雷凌用的什么音響

豐田雷凌音響效果，低音部分效果還可以，但明顯可聽出車上結(jié)構(gòu)部分有共振出現(xiàn)些雜音，特別是后面喇叭的那塊塑料板震得嗡嗡響，低音也沒有專用低音炮的那種很結(jié)實(shí)低沉的感覺，中高音部分感覺還說的過去，聲音比較扎實(shí)明亮，比想象的要好，

車是精英版的沒有小高音喇叭，自然也就沒有高音區(qū)的那種清脆亮麗。總體感覺還是不錯(cuò)的，要求不高的可以不用動(dòng)。

雷凌用的音響是先鋒音響，頂配是jbl，先鋒音響音質(zhì)還可以是日本品牌，jbl就不用多說了，全球最頂尖的汽車音響品牌。

汽車音響（auto audio） 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置。最早使用的是汽車調(diào)幅收音機(jī)，后來是調(diào)幅調(diào)頻收音機(jī)、磁帶放音機(jī)，發(fā)展至CD放音機(jī)和兼容DCC、DAT數(shù)碼音響。現(xiàn)在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達(dá)到了較高的標(biāo)準(zhǔn)，能應(yīng)付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩(wěn)定和音質(zhì)的完美。

豐田雷凌1.2t加速幾秒，雷凌1.2t百公里加速

豐田雷凌1.2t加速為10.37秒，卡羅拉1.2T在起步時(shí)可以將轉(zhuǎn)速提升到2000rpm，前輪沒有打滑。CVT變速箱會(huì)模擬AT變速箱的動(dòng)作，在轉(zhuǎn)速表接近紅線區(qū)域后進(jìn)行“換擋”。雷凌雙擎由于沒有轉(zhuǎn)速表，只能將剎車和油門同時(shí)踩住，聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音穩(wěn)定之后松開剎車。起步的一瞬間由于有電動(dòng)機(jī)的幫助，主觀感受比卡羅拉1.2T要猛一點(diǎn)，輪胎還會(huì)有很輕微的打滑。最終成績(jī)雷凌雙擎只比卡羅拉1.2T慢了0.39秒，但是經(jīng)過幾次測(cè)試，雷凌雙擎的電池組沒有電之后，加速成績(jī)會(huì)大幅降低，基本都要12秒左右了。在加速環(huán)節(jié)，卡羅拉1.2T勝。

雷凌1.2t百公里加速指的是0到100km/h加速時(shí)間，是對(duì)汽車動(dòng)力最直觀的體現(xiàn)。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績(jī)?cè)?1到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級(jí)跑車的加速時(shí)間大都小于3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在百公里加速的項(xiàng)目上都會(huì)有明顯的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槠漭敵龅膭?dòng)力更強(qiáng)大，而且最大扭矩的輸出區(qū)間非常寬廣，能讓車輛在很低轉(zhuǎn)速下就具有最大化的加速能力?！〉俟锛铀僖膊皇欠磻?yīng)車輛動(dòng)力性能的萬能標(biāo)準(zhǔn)，尤其是當(dāng)兩車加速成績(jī)接近的時(shí)候。

豐田雷凌1.6加速視頻，雷凌1.6百公里加速時(shí)間

豐田雷凌1.6加速視頻如下：

雷凌1.6百公里加速時(shí)間為10.78秒，與同級(jí)別同排量的幾位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，這個(gè)成績(jī)處于中等偏上的位置，算是交出了讓人滿意的答卷。讓人有點(diǎn)意外的是，1.6L CVT車型的加速成績(jī)比之前1.8L CVT車型還要快一點(diǎn)點(diǎn)，主要原因在于之前測(cè)試1.8L車型的時(shí)候氣溫較高，達(dá)到30℃，而這次測(cè)試1.6L車型的時(shí)候只有15℃，溫度低的時(shí)候空氣密度較大，有助提升發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣效率，因而加速更快。另外，兩次測(cè)試的路面情況也不一樣，對(duì)加速成績(jī)也有一定影響。

百公里加速指的是0到100km/h加速時(shí)間，是對(duì)汽車動(dòng)力最直觀的體現(xiàn)。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績(jī)?cè)?1到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級(jí)跑車的加速時(shí)間大都小于3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在百公里加速的項(xiàng)目上都會(huì)有明顯的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槠漭敵龅膭?dòng)力更強(qiáng)大，而且最大扭矩的輸出區(qū)間非常寬廣，能讓車輛在很低轉(zhuǎn)速下就具有最大化的加速能力?！〉俟锛铀僖膊皇欠磻?yīng)車輛動(dòng)力性能的萬能標(biāo)準(zhǔn)，尤其是當(dāng)兩車加速成績(jī)接近的時(shí)候。