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別克君越底盤(pán)生銹問(wèn)題，君越底盤(pán)生銹怎么處理

針對(duì)別克君越底盤(pán)生銹問(wèn)題的處理方法，可以采用電化學(xué)的方式。這種方式目前還比較少見(jiàn)，有一種電子防銹的產(chǎn)品，是利用汽車(chē)的電池供電，通過(guò)微處理系統(tǒng)，輸出負(fù)電荷直接補(bǔ)充到金屬中，平衡金屬的原子結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到抗氧化防銹和抗金屬疲勞的目的，其最大的特點(diǎn)是全車(chē)防銹，無(wú)防銹死角，讓金屬保持原有的硬度和抗折度，并令金屬與油漆增強(qiáng)附著力，使油漆不易脫落，保持汽車(chē)的外觀(guān)美，一次安裝。免除了經(jīng)常維修保養(yǎng)的煩惱。 

底盤(pán)養(yǎng)護(hù)：

1.汽車(chē)底盤(pán)噴漆。汽車(chē)底盤(pán)是最容易生銹的地方，給汽車(chē)底盤(pán)噴漆能夠很好的防治生銹。通常情況下，每一年給汽車(chē)底盤(pán)進(jìn)行一次全新噴漆，就能夠在最大程度上防止汽車(chē)底盤(pán)的氧化和老化。

2.盡可能的保持車(chē)輛清潔。保持車(chē)輛的清潔，才是保養(yǎng)汽車(chē)的開(kāi)始。定期洗車(chē)，尤其要注意清洗汽車(chē)底盤(pán)。因?yàn)橥ǔ?zhuān)業(yè)的汽車(chē)底盤(pán)維修和清理，費(fèi)用是比較昂貴的。由于路況的不同，很難保證在車(chē)輛使用一段時(shí)間后，仍然保持干凈。而汽車(chē)的底盤(pán)，是最容易接觸到路面污水之類(lèi)的物體的。那么，就應(yīng)該盡可能在洗車(chē)的時(shí)候，多留意汽車(chē)底盤(pán)的清潔。

別克君越底盤(pán)解析，君越底盤(pán)高度多少

君越底盤(pán)高度（最小離地間隙）為17cm。2018款君越28T使用了CDC全時(shí)主動(dòng)式液力減振系統(tǒng)，傳感器通過(guò)每秒100次的掃描，來(lái)適時(shí)調(diào)整減振器阻尼。前麥弗遜獨(dú)立懸架后多連桿結(jié)構(gòu)。

君越精英版以上車(chē)型使用CDC全時(shí)主動(dòng)式液力減振系統(tǒng)，可根據(jù)路面情況自行調(diào)節(jié)懸架阻尼。減振器內(nèi)部的傳感器以每秒100次的頻率監(jiān)測(cè)減振器的工作狀態(tài)，以此判斷路面狀態(tài)并實(shí)時(shí)調(diào)整減振阻尼，保障卓越的減振性和操控性。此外，此避震還會(huì)隨著駕駛風(fēng)格的變化或車(chē)輛運(yùn)動(dòng)模式的啟動(dòng)而調(diào)整減振阻尼，最大調(diào)整范圍達(dá)20%。

1、高速拐彎更穩(wěn)定。CDC系統(tǒng)能有效提高輪胎與地面的附著力，減少輪胎反彈，即使在高速切彎，也能保持車(chē)身穩(wěn)定。

2、坑洼路面輕松行駛。通過(guò)降低懸掛的剛度，吸收路面震動(dòng)，保持車(chē)輪與路面的貼合力，確保了駕駛的舒適性。

3、起動(dòng)更快，剎車(chē)更靈。通過(guò)提高懸掛阻尼，能有效控制車(chē)身擺動(dòng)，讓車(chē)輛加速時(shí)獲得更快的起動(dòng)。

別克君越底盤(pán)怎么樣，新君越底盤(pán)結(jié)構(gòu)全景圖

      2013款新君越較舊款在外觀(guān)內(nèi)飾上有所調(diào)整，動(dòng)力上也有所提升，同時(shí)在配置方面也加入了新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)。新君越外觀(guān)上動(dòng)感時(shí)尚，在操控方面也同樣有著不俗的表現(xiàn)。

      新君越采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛布局，也是最為常見(jiàn)的一種懸掛組合方式。其中前后懸掛均采用了鋁合金下控制臂，有助于提升懸掛的響應(yīng)性。值得一提的是，這次拍攝的2.0T旗艦型也是配有CDC主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，可以很好地兼顧舒適性與操控性。

      別克新君越采用了全框式的副車(chē)架，這種結(jié)構(gòu)具有更好的整體剛性，在發(fā)生碰撞時(shí)也可以有效地將沖擊力分散。

      前懸掛采用了麥弗遜式懸掛，是最為常見(jiàn)的懸掛形式，結(jié)構(gòu)大同小異。值得一說(shuō)的是，新君越前懸掛的下擺臂以及轉(zhuǎn)向節(jié)（車(chē)輪軸承座）均使用了鋁合金材質(zhì)，可以有效降低簧下質(zhì)量，提升懸掛的響應(yīng)性。此外，下擺臂與副車(chē)架連接的地方使用了液壓襯套，相對(duì)于橡膠襯套，它對(duì)于不同頻率的震動(dòng)過(guò)濾得更好。

別克君越底盤(pán)高度多高，新君越底盤(pán)結(jié)構(gòu)圖解析

別克君越底盤(pán)高度150mm。

2013款新君越較舊款在外觀(guān)內(nèi)飾上有所調(diào)整，動(dòng)力上也有所提升，同時(shí)在配置方面也加入了新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)。新君越外觀(guān)上動(dòng)感時(shí)尚，在操控方面也同樣有著不俗的表現(xiàn)。

新君越采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛布局，也是最為常見(jiàn)的一種懸掛組合方式。其中前后懸掛均采用了鋁合金下控制臂，有助于提升懸掛的響應(yīng)性。值得一提的是，這次拍攝的2.0T旗艦型也是配有CDC主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，可以很好地兼顧舒適性與操控性。

別克新君越采用了全框式的副車(chē)架，這種結(jié)構(gòu)具有更好的整體剛性，在發(fā)生碰撞時(shí)也可以有效地將沖擊力分散。

前懸掛采用了麥弗遜式懸掛，是最為常見(jiàn)的懸掛形式，結(jié)構(gòu)大同小異。值得一說(shuō)的是，新君越前懸掛的下擺臂以及轉(zhuǎn)向節(jié)（車(chē)輪軸承座）均使用了鋁合金材質(zhì)，可以有效降低簧下質(zhì)量，提升懸掛的響應(yīng)性。此外，下擺臂與副車(chē)架連接的地方使用了液壓襯套，相對(duì)于橡膠襯套，它對(duì)于不同頻率的震動(dòng)過(guò)濾得更好。

別克君越收音機(jī)沒(méi)聲音，新君越收音機(jī)信號(hào)不好

收音機(jī)沒(méi)聲音可能是由于車(chē)主開(kāi)啟了靜音。

別克君越汽車(chē)收音機(jī)有幾種收音方式：

無(wú)線(xiàn)電接收

車(chē)輛附近如有高大建筑物或大型車(chē)輛時(shí)，可能會(huì)影響無(wú)線(xiàn)電接收信號(hào)，導(dǎo)致收音效果較差。

FM

調(diào)頻信號(hào)接收范圍僅為約16-65公里。盡管收音機(jī)采用內(nèi)置電路，可自動(dòng)降低信號(hào)干擾，但仍可能會(huì)產(chǎn)生靜電干擾，尤其是在高建筑或山附近， 會(huì)造成聲音時(shí)有時(shí)無(wú)。

AM

大部分調(diào)幅電臺(tái)的信號(hào)接收范圍比調(diào)頻電臺(tái)更廣，尤其是在夜間。信號(hào)接收范圍越廣，越可能會(huì)導(dǎo)致電臺(tái)頻率彼此干擾。當(dāng)遇到暴風(fēng)雨及電線(xiàn)干擾收音機(jī)接收時(shí)，還可能會(huì)產(chǎn)生靜電干擾。發(fā)生這種情況時(shí)，嘗試降低收音機(jī)的高音。

使用方法：

• 短按7和6屏幕按鈕切換電臺(tái)。

• 按頻率上下的調(diào)節(jié)箭頭手動(dòng)調(diào)整 頻率。

• 按下屏幕右側(cè)“FM”圖標(biāo)，在FM 和AM音源之間進(jìn)行切換。

• 按下“瀏覽”查看已存在的電臺(tái) 列表，如果沒(méi)有已存在的電臺(tái)列表，則進(jìn)行電臺(tái)搜索。

收藏夾

收藏電臺(tái):長(zhǎng)按屏幕下方收藏夾按鈕以收藏當(dāng)前播放電臺(tái)。

收聽(tīng)已收藏電臺(tái):按下屏幕下方收藏夾按鈕以收聽(tīng)收藏電臺(tái)。

切換收藏夾:最多可以收藏6個(gè)收藏夾頁(yè)，左右滑動(dòng)屏幕底部收藏夾按鈕在收藏夾頁(yè)之間切換。

菜單按下“菜單”屏幕按鈕，可能會(huì)顯示以下選項(xiàng)：

查看電臺(tái)列表:查看已存在的電臺(tái)列表。

更新電臺(tái)列表:按下以更新當(dāng)前電臺(tái)列表。