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大眾高爾夫7防撞鋼梁怎么樣，高爾夫7防撞鋼梁厚度

大眾第七代高爾夫前防護(hù)杠與前縱梁采用法蘭盤方式連接，設(shè)計(jì)有傳統(tǒng)的吸能盒；后保險(xiǎn)杠鐵和吸能盒材質(zhì)為鋼制材料，斷面為工字結(jié)構(gòu)，杠鐵與吸能盒采用點(diǎn)焊方式連接，吸能盒另一端與白車身后縱梁采用法蘭盤形式連接；前后門板均采用雙層鋼板并使用一體沖壓工藝。門板下方設(shè)計(jì)一根橫梁，防撞梁設(shè)計(jì)為弓形結(jié)構(gòu)。門板內(nèi)飾板無(wú)填充隔音棉；頂棚及前后門框采用激光焊接工藝，前后門框出現(xiàn)點(diǎn)焊和激光焊接兩種不同工藝，部分激光焊接有瑕疵；頂棚內(nèi)飾板由5種不同材質(zhì)壓制而成，由于天窗面積較大，所以頂棚加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)在中后部位，加強(qiáng)筋后側(cè)貼合牛皮紙+泡沫止震材料，起到止震和隔音兩種作用；前副車架采用元寶梁，兩側(cè)使用大面積塑料護(hù)板，隔熱通道使用鋁箔板進(jìn)行100%防護(hù)。

拆掉塑料護(hù)板后，內(nèi)側(cè)鋼板無(wú)再噴涂防腐膠，第七代高爾夫同樣使用了空腔注蠟工藝，可使防腐性提高。

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門板下方設(shè)計(jì)一根橫梁，防撞梁設(shè)計(jì)為弓形結(jié)構(gòu)。門板內(nèi)飾板無(wú)填充隔音棉；頂棚及前后門框采用激光焊接工藝，前后門框出現(xiàn)點(diǎn)焊和激光焊接兩種不同工藝，部分激光焊接有瑕疵；頂棚內(nèi)飾板由5種不同材質(zhì)壓制而成，由于天窗面積較大，所以頂棚加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)在中后部位，加強(qiáng)筋后側(cè)貼合牛皮紙+泡沫止震材料，起到止震和隔音兩種作用；前副車架采用元寶梁，兩側(cè)使用大面積塑料護(hù)板，隔熱通道使用鋁箔板進(jìn)行100%防護(hù)。拆掉塑料護(hù)板后，內(nèi)側(cè)鋼板無(wú)再噴涂防腐膠，第七代高爾夫同樣使用了空腔注蠟工藝，可使防腐性提高。

高爾夫嘉旅前后防撞鋼梁，嘉旅防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖

高爾夫嘉旅有防撞鋼梁，上下都有一個(gè)。防撞鋼梁厚度多少想自己還是自己量吧，網(wǎng)上目前沒(méi)有用戶量過(guò)，但是用戶反饋說(shuō)很厚實(shí)。

大眾車系都有防撞鋼梁，高六前后都有金屬防撞梁防撞梁主體是烘烤硬化鋼，大概抗拉強(qiáng)度為1300Mpa左右，比一般看起來(lái)如鋼管做的要高出幾倍(例如之前曝光的用鋼管做的防撞梁，強(qiáng)度大概為300Mpa左右，將防撞梁與車身相連的防撞梁支架是固溶形變鋁合金，強(qiáng)度大概在300Mpa左右，使用的是強(qiáng)度很高的材料，安全配置高。

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大眾高爾夫7所用制動(dòng)液是大眾公司專為該車制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的。為確保制動(dòng)系統(tǒng)正常工作，僅允許使用原廠推薦的制動(dòng)液。

制動(dòng)液液位

制動(dòng)液液位必須始終處于制動(dòng)液儲(chǔ)液罐上的MIN（最低）和MAX（最高）標(biāo)記之間。

某些車型的制動(dòng)液儲(chǔ)液罐可能會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的其它部件擋住，而無(wú)法準(zhǔn)確檢查制動(dòng)液液位。如無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)定制動(dòng)液液位，可到本公司特許經(jīng)銷商處檢查制動(dòng)液液位。

轎車使用過(guò)程中因制動(dòng)襯塊磨損系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)器，故制動(dòng)液液位略有下降，此屬正?，F(xiàn)象，無(wú)需擔(dān)心。

更換制動(dòng)液

建議由大眾公司特許經(jīng)銷商更換制動(dòng)液。建議到大眾公司特許經(jīng)銷商處檢查制動(dòng)襯塊厚度。只可使用符合上述規(guī)格的新制動(dòng)液。