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科沃茲發(fā)動機(jī)噪音大，科沃茲胎噪音大怎么辦

科沃茲噪音大可以選擇做汽車隔音，全車雙層隔音大概在4500元左右，單層在3000多，隔音方案如下；

低速行駛噪音→翼子板隔音，中高速行駛噪音→四門隔音，高速行駛噪音→四門、翼子板隔音，輪胎噪音→翼子板隔音，風(fēng)噪→四門密封條，排氣管噪音→后備箱隔音，發(fā)動機(jī)噪音→前機(jī)蓋、翼子板、防火墻隔音，零部件松曠噪音→前機(jī)蓋、四門、地板、頂棚隔音，音響升級→四門、后備箱隔音

汽車隔音通過減振材料對汽車的鈑金進(jìn)行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質(zhì)效果，同時通過減振材料和隔音材料對汽車上進(jìn)行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提高駕駛舒適度。各種隔音需求對應(yīng)的最佳施工位置。

科沃茲發(fā)動機(jī)噪音大，科沃茲發(fā)動機(jī)聲音大

 科沃茲發(fā)動機(jī)噪音大可以用以下方法解決；

一、做防火墻隔音和發(fā)動機(jī)艙蓋隔音，效果比較明顯，但工程浩大，工時費(fèi)較貴，要有心理準(zhǔn)備。

二、只做發(fā)動機(jī)艙蓋隔音，有效果，但沒第一項(xiàng)明顯。

三、檢查發(fā)動機(jī)，確定發(fā)動機(jī)是正常的。如發(fā)動機(jī)是正常的，換好機(jī)油，那發(fā)動機(jī)的嗓音會順耳好多。

四、噪音大先建議你檢查防火墻有無漏，再看看，進(jìn)排氣管有沒有漏氣的地方，或者是破損的，再看看底盤的螺絲又沒松動，若是行車過程中噪音大的話，看看軸承和傳動軸。

五、汽車貼上一層隔音棉之后，隔音效果就比如你的耳塞上了一層棉花，把外面的噪音最大程度的降低。

科沃茲車內(nèi)噪音怎么樣，科沃茲車內(nèi)噪音測試

科沃茲怠速狀態(tài)下噪音控制的不錯，怠速狀態(tài)實(shí)測噪音達(dá)到42.8分貝。在60km/h、90km/h、120km/h時速測得最終車內(nèi)的噪音分別為62.4分貝、65.5分貝和67.3分貝。

科沃茲在怠速狀態(tài)下的噪音控制十分出色，在車廂內(nèi)幾乎感覺不到發(fā)動機(jī)帶來的噪音和震動。得宜于不錯的底盤，在高速行駛時新奇駿的穩(wěn)定性比較一般，雖然我們此次試駕的是試裝車，但實(shí)測的成績也是讓人滿意的，相信商品車更精細(xì)的車身密封和裝配能讓科沃茲在噪音控制方面有更出色的表現(xiàn)?？偠灾莆制澋母粢艚翟胨竭_(dá)到了水準(zhǔn)之上

雪佛蘭科沃茲噪音大怎么辦，科沃茲噪音大怎么處理

對雪佛蘭科沃茲噪音進(jìn)行實(shí)測，成績怠速時42.8分貝，60km/h時62.4分貝，90km/h時65.5分貝，120km/h時67.3分貝，怠速時噪音控制得不錯，得益于底盤設(shè)計和隔音效果，高速時主要噪音來源是風(fēng)噪。

新款科沃茲采用先進(jìn)的NVH靜音系統(tǒng)，通過隔、吸、降三種技術(shù)，有效降低發(fā)動機(jī)噪聲、風(fēng)噪、胎噪。及時車身到達(dá)112km/h時，車內(nèi)噪音盡在42dB左右，這與舊款怠速時的噪聲差不多，這一突破需要融入更多的技術(shù)升級，同時很好的為車內(nèi)提供一個更加舒適的環(huán)境。

降低發(fā)動機(jī)噪音方法：通過對（前翼子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管）的止振及密封，可以有效地控制并降低發(fā)動機(jī)艙的噪音。

降低風(fēng)噪方法：安裝門邊密封條和車門內(nèi)部隔音來解決，還能降低車門對車身的撞擊力度。

降低胎噪（路噪）方法：選用舒適型的靜音胎，通過花紋不對稱分步以改善胎噪。

科沃茲噪音大怎么辦，科沃茲噪音怎么解決

科沃茲噪音大可以選擇做汽車隔音，全車雙層隔音大概在4500元左右，單層在3000多，隔音方案如下；

低速行駛噪音→翼子板隔音，中高速行駛噪音→四門隔音，高速行駛噪音→四門、翼子板隔音，輪胎噪音→翼子板隔音，風(fēng)噪→四門密封條，排氣管噪音→后備箱隔音，發(fā)動機(jī)噪音→前機(jī)蓋、翼子板、防火墻隔音，零部件松曠噪音→前機(jī)蓋、四門、地板、頂棚隔音，音響升級→四門、后備箱隔音

汽車隔音通過減振材料對汽車的鈑金進(jìn)行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質(zhì)效果，同時通過減振材料和隔音材料對汽車上進(jìn)行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提高駕駛舒適度。各種隔音需求對應(yīng)的最佳施工位置。