十代思域要涂底盤裝甲,思域底盤裝甲多少錢
十代思域底盤配備有玻璃鋼材質(zhì)底盤護板,因此,該車在正常使用情況下沒有噴涂底盤裝甲增加防護性能的必要
可噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位,快速干燥后形成一層牢固的彈性保護層,可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕,防止底盤生銹和銹蝕,保護車主的行車安全。
在汽車底盤的下面噴涂一層2~4mm毫米厚的彈性密封材料,猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對這一技術(shù)進行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護路面砂石對底盤的擊打,防止輕微的拖底磨擦;預防酸、堿、鹽對底盤鐵板的腐蝕;防止底盤螺絲的松脫;降低行駛時噪音的傳導,增加駕駛寧靜感;阻止底盤鐵板熱傳導。
十代思域有底盤裝甲嗎,新思域底盤裝甲圖
十代思域底盤配備有玻璃鋼材質(zhì)底盤護板,因此,該車在正常使用情況下沒有噴涂底盤裝甲增加防護性能的必要
可噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位,快速干燥后形成一層牢固的彈性保護層,可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕,防止底盤生銹和銹蝕,保護車主的行車安全。
在汽車底盤的下面噴涂一層2~4mm毫米厚的彈性密封材料,猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對這一技術(shù)進行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護路面砂石對底盤的擊打,防止輕微的拖底磨擦;預防酸、堿、鹽對底盤鐵板的腐蝕;防止底盤螺絲的松脫;降低行駛時噪音的傳導,增加駕駛寧靜感;阻止底盤鐵板熱傳導。
本田思域需要做底盤裝甲嗎?思域裝底盤裝甲多少錢
經(jīng)濟條件允許,本田思域底盤裝甲可以做。意義主要在于防止路上的砂石以及隆起對底盤直接的傷害。底盤裝甲的防銹、隔音、防撞擊等性能,確實可以替車主省心。
本田思域底盤裝甲多少錢
1、價格:底盤裝甲的價格從幾百到幾千元不等,價格跨度如此之大,那是因為品牌價格懸殊以及用量的多少也有關(guān)系。
2、品牌:市場上較受歡迎的品牌有固特威、3M、保賜利、漢高、雷遁等。
3、厚度:大約有2-6mm的噴涂厚度選擇,噴涂太厚反而會引起脫落現(xiàn)象,對原車造成損傷。
本田思域噴涂底盤裝甲
1、將車輛升起,除銹劑除去底盤表面的銹跡,接著用布料擦干水分。
2、有些位置不可以噴底盤裝甲,需要用報紙遮住,例如排氣歧管、懸掛、排氣管、變速箱外殼以及發(fā)動機油底殼。
3、將一瓶噴涂材料進行第一次的噴涂,操作的時候一定要注意均勻噴灑。(注意不要站在噴涂位置的正下面,防止涂料入眼。)一瓶肯定是不夠的,根據(jù)需要加噴幾瓶。
4、噴涂完成后,讓車輛自然晾干。
噴涂底盤裝甲的注意事項
1、廠家生產(chǎn)車輛時就噴了一層保護材料,因此可以根據(jù)自身經(jīng)濟條件適當延后時間。
2、如果覺得價格昂貴,車主可以對油箱、輪轂等重要部位噴涂。
3、底盤裝甲要達到最佳效果,要噴涂2-3次,避免有些地方噴涂不均勻。
4、建議在陽光晴朗的天氣噴涂,這樣有利于材料短時間的干燥并且成型。
5、為了保證材料的有效性,不要在塵土飛揚或者砂石較多的路面上行駛。
思域底盤農(nóng)村能開嗎?思域底盤有多厲害
本田思域底盤整體概況
懸架調(diào)教依舊保持舊款一致,避震筒和彈簧本身并沒有想象中那么生硬,初段甚至感覺有些軟,這樣的好處就是可以輕松過濾掉路面的微小震動,不好之處就是會損失一部分路感,不過對于這個級別來說不算是什么缺點。
在過彎時候車身側(cè)傾并不嚴重,得益于較低的車身重心和較短的懸掛行程,這種設計不會車身多余的傾斜余地,兼顧舒適性同時又能保持良好車身姿態(tài),是思域綜合實力的一部分。
前懸架
新思域?qū)ο驴刂票圻M行重新設計,下控制臂與軸承座連接位置的球頭通過三個螺栓固定,可以單獨拆開,便于后期維護保養(yǎng),也能一定程度降低車輛養(yǎng)護成本。
前懸架彈簧的壓縮、回彈都干凈利落,車輪沒有多余的跳動,配合上偏靜音的輪胎,能為車內(nèi)提供更舒適的駕駛環(huán)境。雖然對標菲斯塔,但在底盤調(diào)教這一塊,菲斯塔表現(xiàn)更加運動,熱愛駕駛的人應該會喜歡這種風格。
后懸架
后懸架采用多連桿設計,相比較為保守扭力梁設計確實有很多優(yōu)勢,當然也不能這樣直接優(yōu)劣之分,實際效果還需要看調(diào)校。全新設計的多連桿式后懸架,相比老款只有兩根控制臂的懸架來說,定位更加精準,同時有利于提升車輛操控性。
本田思域防撞鋼梁整體概況
拆掉思域的前保險杠后,發(fā)現(xiàn)防撞鋼梁的寬度還是不錯的,覆蓋面積達到車頭的84.83%,不僅能有效保護水箱,還能為兩側(cè)懸架提供足夠的保護,不過遺憾的是沒有看到行人保護泡沫。
前防撞鋼梁
雖然沒有行人保護泡沫,不過可以看出帶有像CR-V和XR-V一樣的鐵皮緩沖,目的就是加強在低速時碰撞緩解。更讓人疑惑的是,翻閱資料后,發(fā)現(xiàn)海外版思域采用鋁合金的前防撞梁和吸能盒,但到了中國后換成鋼材了!
前防撞梁的厚度僅僅1.42毫米單層沖壓鋼板,要知道極限厚度不能低于1.2毫米,否則失去防撞的意義,因此整體強度非常糟糕,在低速碰撞時已經(jīng)彎曲破損,而吸能盒卻還完好。
后防撞鋼梁
如果你覺得前防撞梁“鋁換鋼”的行為令人厭惡的話,那么后防撞梁的減配同樣令人發(fā)指。國產(chǎn)思域采用1.68毫米的單層沖壓鋼板,而海外版采用雙層沖壓鋼板,這一成績在單層沖壓結(jié)構(gòu)中表現(xiàn)中等水平。
本田思域碰撞測試
在C-IASI碰撞測試中,表現(xiàn)最不好的的是側(cè)面碰撞,思域B柱被硬生生切斷。更讓消費者接受不了的是,美版車型在IIHS(美國公路安全保險協(xié)會)側(cè)面碰撞測試中,B柱僅發(fā)生彎曲而非斷裂,而且車體結(jié)構(gòu)方面獲得“G”評分,這顯然與中國測試的成績不一樣。
另外在兒童保護方面扣分也比較多,不過隨后本田第二次送審,兒童安全分數(shù)提升,最終成績評定為五星。由于國內(nèi)外版本的不同表現(xiàn),讓習慣了被差異化對待的國人對東風本田愈發(fā)失望。
十代思域啟動有異響,十代思域底盤異響
十代思域啟動異響、底盤異響等設計到多個方面多個部件,因此在沒看過實車的前提下不能判斷出異響原因,因此應盡快前往修理店檢查維修。
1、不管有何“異響”,發(fā)現(xiàn)問題,及時檢修,勿拖延,這是前提。
2、根據(jù)檢查的結(jié)果,對相關(guān)故障件或是漏裝、反裝、未緊固的人員原因,及時處理、修復、固定等。杜絕安全隱患。
3、建議專車專修,直接送售后進行檢修,發(fā)現(xiàn)問題,送售后檢修一是可以保障原廠件,二是可以保障三包售后,對于出保的車輛,也建議直接去售后維修,以使安全得到保障。
4、在發(fā)現(xiàn)問題時無法找到解決的方法或維修點時,可以拿出使用手冊(隨車),參考附近維修服務站的聯(lián)系方式,電話救援。就算出保的車輛,車輛的售后服務站仍然可以有償二十四小時服務。
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