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別克昂科拉有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板嗎，昂科拉安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板

別克昂科拉是有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的，但是出廠的時(shí)候下護(hù)板都是塑料的，想保護(hù)油底殼得自己加裝一塊鋼板，這鋼板也就比原廠塑料的貴一百元左右。

以下是對(duì)于別克昂科拉是否安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的介紹：

發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱，防止車(chē)輛在行駛過(guò)程中托底以及泥巴灰塵等物裹住發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱底部從而影響散熱。安裝后能有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱，防止在汽車(chē)行駛過(guò)程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物托底撞擊發(fā)動(dòng)機(jī)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)受損及出現(xiàn)故障，并且有著防塵隔音降噪降低汽車(chē)底盤(pán)風(fēng)阻等特點(diǎn)。總之如果車(chē)經(jīng)常行駛在一些路況較差的非鋪裝路面，或者你是一名越野愛(ài)好者，那么安裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板還是很有必要。但如果車(chē)輛僅僅只是在城市里行駛，并且路況基本上都很好，那就沒(méi)有必要非安裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板不可。

別克昂科拉發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，昂科拉發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎

別克昂克拉在動(dòng)力方面，配置全新1.4T Ecotec渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率103kw，最大扭矩200N·m，性能直逼2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。與之匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一體變速器或6速手動(dòng)變速器。自動(dòng)變速箱的檔桿設(shè)計(jì)很有特色，采用了和GL8、雪佛蘭邁銳寶等車(chē)型類(lèi)似的按鍵式的手動(dòng)換擋，手動(dòng)換擋按鍵設(shè)計(jì)在檔把頂部。而手動(dòng)擋車(chē)型采用原裝進(jìn)口的6速手動(dòng)變速箱，緊密的齒比和優(yōu)良的換擋感受將為熱衷于駕駛的消費(fèi)者提供更加多樣化的選擇。

別克昂科拉的發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書(shū)上有標(biāo)志的，是國(guó)產(chǎn)的。

別克昂科拉發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，昂科拉1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)通病

別克昂克拉在動(dòng)力方面，配置全新1.4T Ecotec渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率103kw，最大扭矩200N·m，性能直逼2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。與之匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一體變速器或6速手動(dòng)變速器。自動(dòng)變速箱的檔桿設(shè)計(jì)很有特色，采用了和GL8、雪佛蘭邁銳寶等車(chē)型類(lèi)似的按鍵式的手動(dòng)換擋，手動(dòng)換擋按鍵設(shè)計(jì)在檔把頂部。而手動(dòng)擋車(chē)型采用原裝進(jìn)口的6速手動(dòng)變速箱，緊密的齒比和優(yōu)良的換擋感受將為熱衷于駕駛的消費(fèi)者提供更加多樣化的選擇。

昂科拉1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)通病為發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，如下圖：

別克昂科拉發(fā)動(dòng)機(jī)怠速異響，昂科拉發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大

別克昂科拉發(fā)動(dòng)機(jī)異響聲音大的癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。

解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過(guò)甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動(dòng)機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大。

需要提醒的是，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的異響，車(chē)主多半是無(wú)法自行解決的，最好送廠檢修。

這個(gè)問(wèn)題不大，就是聲音很難聽(tīng)，過(guò)了2-3萬(wàn)公里以后聲音會(huì)更大一些，但是對(duì)車(chē)的安全是沒(méi)影響的，就是噠噠噠的聲音聽(tīng)起來(lái)很難受，也可以去4S換氣門(mén)頂桿，免費(fèi)的。

別克昂科拉百公里加速時(shí)間，昂科拉百公里加速測(cè)試

別克昂科拉百公里加速測(cè)試如下：

在加速測(cè)試中，Yeti和自由俠均會(huì)對(duì)起步轉(zhuǎn)速進(jìn)行限制，最高只能到2000rpm，昂科拉可以將轉(zhuǎn)速拉高到3000rpm，起步時(shí)三款車(chē)的前輪均會(huì)有一定程度的打滑。當(dāng)然實(shí)際成績(jī)與起步時(shí)的激烈程度并沒(méi)有直接關(guān)系，Yeti是三款車(chē)中加速最好的，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.67秒，自由俠為9.6秒，而這個(gè)成績(jī)相比升級(jí)變速箱之前，也快了0.2秒，昂科拉為11.12秒。

加速性能方面，Yeti有出色表現(xiàn)，自由俠的性能也能夠滿足平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)的動(dòng)力需求，昂科拉慢一些，平時(shí)加速超車(chē)時(shí)需要留出更多的空間來(lái)完成加速。