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別克威朗需要底盤裝甲嗎，威朗底盤裝甲多少錢

威朗的底盤裝甲是在原廠的底盤增加金屬保護(hù)層或高強(qiáng)度高分子涂料，防止地盤生銹，新車出廠已經(jīng)做過(guò)防銹處理，沒(méi)必要一定做，當(dāng)然了可以做，做了效果肯定會(huì)更好，同對(duì)降低噪音有一點(diǎn)效果。

底盤裝甲是一個(gè)噴在底盤上的涂層，用來(lái)減少潮濕天氣對(duì)底盤的腐蝕。底盤裝甲的材質(zhì)是防腐涂層，壓力罐裝的，噴一個(gè)大概400左右。

如果需要底盤裝甲的話首先，一定要去有專門施工車間和專業(yè)施工技術(shù)人員的正規(guī)店面。同時(shí)裝甲完成后，車主一定不要忘了向施工店索取底盤防銹施工質(zhì)量保證證書，以維護(hù)自己的正當(dāng)權(quán)益。正規(guī)的店面一般都承諾1-3年的質(zhì)保，在此期間因?yàn)橥械椎仍虻膿p耗還可以免費(fèi)修復(fù)。

其次，避免陰雨的天氣狀況下施工。因?yàn)檫@樣不利于涂料的及時(shí)干燥，往往會(huì)直接影響底盤裝甲的實(shí)際效果。

最后，底盤裝甲施工完畢后，1天左右最好不要到路況較差的地方行駛，因?yàn)榇藭r(shí)涂料尚未充分干燥，還未達(dá)到完全固化的效果。

別克威朗需要做底盤裝甲嗎？威朗裝底盤裝甲多少錢

經(jīng)濟(jì)條件允許，別克威朗底盤裝甲可以做。它主要防止路上的砂石、凸起對(duì)底盤的直接傷害。隔音、防銹以及防撞擊功用，實(shí)在可以幫助到車主省了不少維修底盤的費(fèi)用。

別克威朗底盤裝甲多少錢

1、價(jià)格：底盤裝甲價(jià)格差異較大，有幾百元至幾千元不等的價(jià)格區(qū)間，價(jià)格跨度如此之大，那是因?yàn)槠放苾r(jià)格懸殊以及用量的多少也有關(guān)系。

2、品牌：市場(chǎng)上較受歡迎的品牌有固特威、保賜利、漢高、3M、雷遁等。

3、厚度：一般噴涂的厚度在2毫米至6毫米左右，切勿盲目增加噴涂厚度，否則反而會(huì)造成原底盤保護(hù)層的脫落。

別克威朗噴涂底盤裝甲

1、將車輛升起，除銹劑除去底盤表面的銹跡，接著用布料擦干水分。

2、用報(bào)紙包裹住排氣歧管、懸掛、排氣管、變速箱外殼以及發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，這些位置都是不可以噴底盤裝甲的。

3、將一瓶噴涂材料進(jìn)行第一次的噴涂，操作的時(shí)候一定要注意均勻噴灑。（噴涂時(shí)不要站在噴涂正下方，防止涂料不小心濺入眼睛。）一般情況下一瓶底盤裝甲都是不夠用的，需要后續(xù)多噴幾瓶。

4、噴涂完成后，讓車輛自然晾干。

噴涂底盤裝甲的注意事項(xiàng)

1、新車一般已經(jīng)噴涂了保護(hù)材料，車主也可延后時(shí)間，沒(méi)必要新車噴涂底盤裝甲。

2、倘若經(jīng)濟(jì)條件限制，可以只對(duì)輪轂、油箱等重要位置進(jìn)行保護(hù)。

3、避免噴涂的不均勻，需要進(jìn)行2次以上操作。

4、建議在陽(yáng)光晴朗的天氣噴涂，這樣有利于材料短時(shí)間的干燥并且成型。

5、為了保證材料的有效性，不要在塵土飛揚(yáng)或者砂石較多的路面上行駛。

別克威朗和英朗底盤高度，威朗和英朗底盤一樣嗎

別克威朗的底盤盤高度在13cm左右，這個(gè)高度在車輛中算是比較低的，所以車主駕駛的時(shí)候盡量避開坑洼的地方，以免車輛收到損壞。

別克英朗的底盤高度在20cm左右，比威朗的底盤稍高一些，但是也是屬于底盤低的車型，所以車主駕駛的時(shí)候盡量避開坑洼的地方，以免車輛收到損壞。

威朗的底盤比英朗的還要低，底盤低：最大的好處就是能使車輛的重心更低，穩(wěn)定性更好；但是通過(guò)性能較差，很容易托底。

底盤高：最大的好處就是通過(guò)性能好，但是底盤高了整車重心就高了，所以高速穩(wěn)定性就相對(duì)比較弱了。

所以現(xiàn)在有很多車型都采用了可升降的液壓懸掛或空氣懸掛，來(lái)調(diào)整底盤的離地間隙，這樣就一舉兩得了。

別克威朗底盤離地高度，威朗底盤結(jié)構(gòu)解析圖

別克威朗的底盤盤高度在13cm左右，這個(gè)高度在車輛中算是比較低的，所以車主駕駛的時(shí)候盡量避開坑洼的地方，以免車輛收到損壞。

威朗底盤結(jié)構(gòu)解析圖如下：

威朗的底盤比英朗的還要低，底盤低：最大的好處就是能使車輛的重心更低，穩(wěn)定性更好；但是通過(guò)性能較差，很容易托底。

底盤高：最大的好處就是通過(guò)性能好，但是底盤高了整車重心就高了，所以高速穩(wěn)定性就相對(duì)比較弱了。

所以現(xiàn)在有很多車型都采用了可升降的液壓懸掛或空氣懸掛，來(lái)調(diào)整底盤的離地間隙，這樣就一舉兩得了。

別克威朗底盤結(jié)實(shí)嗎，威朗和英朗底盤通過(guò)性對(duì)比

別克威朗底盤在車中反映中都比較好、結(jié)實(shí)。威朗的前懸掛別克稱之為增強(qiáng)型麥弗遜式前懸掛，這套懸掛系統(tǒng)采用了帶回彈彈簧的減振器，可以更好的兼顧行駛舒適性與操控性。前下控制臂后襯套采用液壓形式，相比橡膠襯套能夠提高吸振能力與對(duì)不平路面的隔離能力。同時(shí)前車架采用全鋁材質(zhì)，達(dá)到了43%的輕量化。

別克威朗采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。別克威朗出自通用全新的平臺(tái)，這一平臺(tái)是集北美、歐洲和中國(guó)三大工程中心所打造的，而應(yīng)用于威朗上又經(jīng)過(guò)了針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的底盤調(diào)校。