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奇瑞瑞虎7專用機油濾芯型號，瑞虎7機油濾清器價格

據(jù)車主介紹，奇瑞瑞虎7 2017款 2.0L CVT耀領(lǐng)版與奇瑞瑞虎5 2.0L機油濾清器是同一款的，專用機油濾芯型號為481H-1012010 1BX(1BG長效)，僅供參考，具體應(yīng)咨詢汽配店專業(yè)人員，一般汽配店都會有，上淘寶或者京東可以告知客服發(fā)動機型號讓他們?yōu)槟闾暨x即可。

機油越好,其在發(fā)動機內(nèi)部清洗下來的雜質(zhì)就多。這就要求配套的機鴻必須具備良好的過濾雜質(zhì)能力,才能保證將機油中的雜質(zhì)有效過濾。

目前市場上有各色各樣的奇瑞瑞虎7機油濾清器產(chǎn)品，一般機油濾清器的價格在24元左右，多數(shù)情況機油機濾一起更換，收費在160左右，工時費每個地方有所差異。

豐田漢蘭達專用機油濾芯型號，漢蘭達機油濾清器型號

豐田漢蘭達專用機油濾芯型號是： 04152-0V010；漢蘭達機油濾清器型號是： 04152-0V010；

豐田漢蘭達機油濾芯就是機油濾清器，豐田漢蘭達機油濾清器的作用是濾除機油中的雜物、膠質(zhì)和水分，向各潤滑部位輸送清潔的機油。

為減小豐田漢蘭達發(fā)動機中相對運動機件之間的摩擦阻力，減輕零件的磨損，機油被不斷輸送到各運動機件的摩擦表面，形成潤滑油膜，進行潤滑。機油中本身含有一定量的膠質(zhì)、雜質(zhì)、水分和添加劑。同時在發(fā)動機工作過程中，金屬磨屑的帶入、空氣中雜物的進入、機油氧化物的產(chǎn)生，使得機油中的雜物逐漸增多。若機油不經(jīng)過濾清，直接進入潤滑油路，就會將機油中含有的雜物帶入到運動副的摩擦表面，加速零件的磨損，降低豐田漢蘭達發(fā)動機的使用壽命。

昂克賽拉專用機油型號，昂克賽拉機油濾清器型號

廠家推薦的是0W-20全合成或者5W-30半合成。昂克賽拉機油濾清器型號為：曼牌：W67/1，博世：0986AF0063，馬勒：OC980。

昂克賽拉何時該換機油：新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業(yè)人士認為，"一般駕駛"指的是經(jīng)常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車，走到哪里都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數(shù)又不超過十幾公里，這種駕駛法屬于"耗損性駕駛"。在"耗損性駕駛"情況下，引擎磨損比較大，對機油的要求也比較高。因此，建議最好縮短更換機油的間隔時間，才能有效保護引擎。提示：平時很難通過肉眼或者觸摸來決定機油是不是該換了，不過在長期使用之后，機油會累積大量雜質(zhì)，如果不及時更換新油，這些雜質(zhì)久了就會磨損引擎，縮短車子的壽命。

現(xiàn)代名圖機油濾清器價格，名圖機油濾清器型號

現(xiàn)代名圖機油濾清器的價格在30-60不等！普遍50塊可以更換。機油濾清器有全流式與分流式之分。全流式濾清器串聯(lián)于機油泵和主油道之間，因此能濾清進入主油道的全部潤滑油。分流式清器與主油道并聯(lián)，僅過濾機油泵送出的部分潤滑油。

名圖機油濾清器型號為AF0047博世。發(fā)動機內(nèi)各個零部件是經(jīng)過機油的潤滑來實現(xiàn)正常工作的，但是零部件運轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的金屬碎屑、進入的塵土、高溫下被氧化的積碳以及部分水汽會不斷的混入機油中，時間長了機油的使用壽命會被減少，嚴重時有可能影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。，名圖機油濾清器的作用主要是過濾機油中絕大部分雜質(zhì)，保待機油的清潔，延長其正常使用壽命。另外，機油濾清器還應(yīng)該具有過濾能力強、流通阻力小、使用壽命長等性能。

機油冷卻器是否一定布置在機油濾清器前

以發(fā)動機前置的車輛來看，機油濾清器的主要的位置是發(fā)動機的底部和發(fā)動機的頂部前方，而機油冷器的位置一般為發(fā)動機的前方，以車輛行駛的方向為前方。所以正常情況下機油冷卻器是布置在機油濾清器前面的。但是發(fā)動機的冷卻是一整套系統(tǒng)的。

汽車發(fā)動機采用的水冷系統(tǒng)，大都利用水泵強制使冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動，一般稱為強制循環(huán)式水冷系統(tǒng)。水冷發(fā)動機的汽缸蓋和汽缸體上都鑄有冷卻水套，水泵將冷卻液自散熱器中吸出并加壓輸送到汽缸體水套，冷卻液吸收汽缸體的熱量溫度升高，繼而流到汽缸蓋水套，冷卻缸蓋后從汽缸蓋頂部的節(jié)溫器流到散熱器中，由于電動風扇的強力抽吸，空氣由前向后高速通過散熱器，因而受熱后的冷卻液在流經(jīng)散熱器的過程中，熱量不斷散發(fā)到大氣中去，使冷卻液得到冷卻，被冷卻的冷卻液流到散熱器的下水室后，在水泵的作用下重又流回到發(fā)動機中，由此不斷循環(huán)，使在高溫條件下工作的零部件不斷得到冷卻。